最新商用车新闻点击排行（4月29日-5月5日）
第一商用车网记者 李雪雷
NO.1 《中国高端商用车市场尚未形成》
关注内容：
油价上涨运输成本增加、经济趋缓行业周期下滑，作为生产资料之一的商用车行业，如何突围宏观经济大势，成为本届车展商用车企的看点之一。与乘用车行业形成鲜明对比的是，中国商用车90%以上的市场份额被自主品牌所垄断，而最新的研究报告指出，中国商用车市场将进入5年的行业下滑周期，而油耗和环保的压力可能让国内商用车企的利润进一步下滑。
关注理由：
在中国商用车市场快速发展的2010年度，就有众多业内人士表示高端化将是中国商用车市场的发展趋势。国内某重卡新军成立之初就声称以高端卡车作为其切入到市场主要产品，但是刚一面世就遇到了重卡市场低迷，以至于从高调进场，到如前的低调发展。面对商用车市场下滑困境，中国高端商用车市场能否真的到来？看看记者的报道吧！
关注指数：★★★★★
$page$
NO.2 《东风股份首款高端微客俊风CV03上市 售4.38-5.08万元》
关注内容：
第一商用车网 记者武玉彤北京摄影报道 4月23日，东风汽车股份自主研发的首款新一代跨界商用车——俊风CV03在北京车展上揭开神秘面纱正式上市发布，该车是东风汽车股份历经三年潜心打造，专为有梦想“不设限、勇敢闯”的创业者而出的一款轿车化平台产品。特邀功夫巨星吴京作形象代言。作为一个志在四方的浪子，有着坚强内心，不自我设限，超越现有格局的品质正契合了俊风“不设限，勇敢闯”的品牌精神。
关注理由：
北京车展上，东风股份此次发布高端跨界商用车—俊风CV03立志冲击高端微客市场，并请来了功夫明星吴京做代言。此次东风股份的胃口可以说不小啊！但是2011年以来，微客市场由于政策和经济形势的影响，处于低迷期，俊风CV03能否突出重围？我们拭目以待。想对俊风CV03有更详细的了解，还是来点击本文吧！
关注指数：★★★★☆
$page$
NO.3 《大运重卡谋划“行大运” 两年内将现爆发性增长》
关注内容：
第一商用车网记者 李韧
“在未来的1-2年，大运重卡将呈现爆发性的增长，大家可以拭目以待。”
在北京汽车展大运重卡N6、N8系列新车发布会现场，大运汽车集团董事长远勤山显得底气十足，似乎对未来的掌控早已胜券在握。
不过，在外人眼中，大运重卡的未来，就远没有远勤山那么肯定了。
关注理由：
市场低迷，主流重卡企业的日子都不好过，但是重卡新军的大运重卡却看到了商机。大运重卡此次北京车展上，大运重卡一口气发布了两款新品。在行业人士普遍不好大运的情况下，远勤山为什么对大运重卡的未来如此底气十足呢？ 来看看第一商用车网记者带来的报道吧！
关注指数：★★★★
$page$
NO.4 《北京车展看售前 重卡企业谁强谁弱》
关注内容：
北京车展两天媒体日结束后，各车企的领导们也都随之离去，留守展台的大部分为企业的市场销售人员，这使得观众日的北京车展更像一个大卖场。大量普通观众的涌入，让乘用车企业都在使尽浑身解数猛劲销车。那么处于商用车展区的重卡企业呢？
关注理由：
商用车历来不是北京车展上的重头戏，因此众多商用车企业对于参展北京车展并不很积极。在公众日的北京车展上，商用车展区略显冷清，仍有众多观众前来参观询问，对于重卡企业亲近用户的好机会。记者却发现参展重卡企业的服务却并不尽如人意。窥一斑而知全豹，我们从重卡企业在北京车展上的表现来一个售前服务大比拼！
关注指数：★★★☆
$page$
NO.5 《校车准入门槛降低 40家车企有望获入场券》
关注内容：
5月2日，国家工业和信息化部（下称“工信部”） 在其官方网站公布了《专用校车生产企业及产品准入管理规则（征求意见稿）》（下称“《准入》意见稿”），并公开征求意见，截止日期为2012年6月1日。
有知情人士5月2日向透露，《准入》意见稿较初稿多处降低了要求，可以获得入场券的企业将从原来的20家以内增加至40家左右。
关注理由：
百万辆的校车市场，让任何一个客车企业都眼馋！因此专用校车准入管理细则意见稿的出台牵动着众多客车企业的心。大型客车企业希望标准高一些，这样竞争对手也少一些；而一些小型客车企业则希望降低标准，借此分一杯羹。此次征求意见稿降低了要求，获得入场券的企业也相应得到了增加，可以预见的未来，校车市场竞争会更加激烈！
关注指数：★★★
