承担“中国制造”使命 马纯济谈重汽制胜利器

 

与曼合作后，新产品的投放一方面可以提高重汽产品的竞争力，另一方面，可以应对排放升级后，重卡市场将出现市场结构上移。这是中国重汽在新一轮竞争中保持优势的关键，不仅带来强劲的成长动力和效益潜力，也将引领中国重卡行业技术的升级换代，提升民族重卡产业的整体竞争力。

 

这将大大缩短中国重汽抢占重卡第一高地、进军国际市场的进程。

 

曼技术+智能化

 

用中国重汽总经理蔡东的话说，与曼合资，中国重汽正在践行一条从德国创造到中国制造直至中国创造的发展之路。

 

质量无疑是悬挂在重汽人头上的利剑。“只有把控好质量，才能让重汽与曼的合资在中国生根，形成源源不断的战斗力。”

 

与德国制造一样，以严谨著称的德国人，对于品质要求的执着，誉满全球。遵照一丝不苟的制造工艺和严谨务实的制造理念，他们对产品的严谨“超乎想象”。来自曼的工作人员，严格把控生产线上每道质量门，只要不合格，绝对不对外释放产品。

 

“即使平时大家很轻松的在一起探讨，碰见产品质量问题，德方就会露出不管情面的一面。”马纯济对此深有感触。

 

一个比较有意思的例子。他每年都要与德国合作伙伴进行一次会谈，了解对方诉求。往往一见面，对方就会直接提出问题，生产过程中，还存在这样或那样的质量问题，服务质量还有哪些地方亟需提升。

 

类似的情况，在双方合作初期，较为常见。尽管中西方文化的差异，这样的交流方式，大家还是觉得不舒服。于是，马纯济就建议:明年开会换一种模式，大家先谈新项目，然后再说问题。

 

讲述这样一个小例子，马纯济的用意是，与保持质量一致性同样艰难的，是改变一个民族固有的习惯。而这，却关乎中国制造的未来。

 

就中国重汽而言，从过去追求速度、规模、数量，转变成追求质量、效益、品牌，这个企业已经用了五年时间。这五年来，尽管企业转型已经初见成效，但马纯济看来，距离国际一流企业的制造水准还有不少的差距。“五年的时间只是转变了一个观念，行动还远远不够。”他谦虚道。

 

在“十二五”期间，马纯济希望中国重汽达直接对标欧美重卡最高水平，在品质这一相对薄弱环节进一步提升。包括，持续提升产品质量一致性，用户的满意度，提升产品开发能力，与制造工艺水平。

 

这意味着，中国重汽在技术创新、质量提升，整体创新能力的提升上，不会止步。

 

在德国制造进入“工业4.0”时代后，开展以智能制造为主导的第四次工业革命时，中国正走在从“制造”向“创造”迈进的路上。吸取德国制造业的成功经验，对中国制造业摆脱困境、再铸辉煌具有十分重要的借鉴意义。

 

“加快信息技术与传统制造业跨界融合，培育智能制造、个性化定制”，“坚定不移地推进结构调整和创新驱动”，对于政府工作报告这些提法，马纯济体会特别深。

 

曼技术加智能化，是为对未来中国重汽下个十年，祭出的杀手锏。相比乘用车，商用车的智能化进程推进较慢，但随着用户要求的日益提升，未来商用车也将注重驾乘体验，其智能化也将是大势所趋。

 

马纯济思考的是，如何把智能化因子赋予中国重汽，成为中国重汽制胜的利器？

 

第一，利用信息化服务平台，在产品上实现“人-车-路-货”实时信息共享。为各类用户提供快捷、安全、全方位、智能化的服务。2015年，中国重汽要建立智能化网络监控，随时了解车辆的运行状态，以便提供更贴心的服务。

 

第二，运用智能化优化制造中的工艺流程。这受益于，在出国，过海关安检时，对方工作台上满意度图案。回去后，他就和总经理蔡东商量，在总装线上的关键工序上，装配这样一个质量控制系统。“合格的给一个笑脸，大产品就流到下一道工序上，不合格的他发出哭泣声音，停止运行”。

 

这两个监控网络被称作，两网两线”。通过智能化来改造提升传统工艺和管理水平，中国重汽进入一个具备时代特征的新时代。

 

 

责任与使命

 

为什么，大家买把刀要选德国造，买个高压锅也要远渡日本？与此类似，与自主品牌相比，合资品牌往往是消费者能力范围内的第一选择。

 

与其说，这是中国制造的窘境，不如说，这是中国制造商的失败。

 

“中国人目前仍然信任外国品牌，对自己生产的东西还不信任。作为企业家，我们确实有责任，让大家信任中国制造。”马纯济平静地说。

 

耐用、务实、可靠、安全、精密成为德国造长盛不衰的秘密。从这个角度，实现“中国制造2025”，做负责任制造商的意义，不亚于做制造强国。

 

负责任的制造企业，在马纯济眼中，首先要遵纪守法，依法经营。其次，要有自主开发能力，引领整个行业升级。再次，对客户、对社会、对社会创造更多价值。“而不是以牺牲环境、牺牲客户利益、牺牲兄弟企业的利益为代价来发展自己。”

 

这是企业可持续性发展的选择，也是中国重汽艰难转型的动力之一。转型升级后中国重汽，以“产品质量和可靠性提高到世界一流水平”为目标，打造精益制造。产品核心技术与质量可靠性的提升，不仅为企业带来成长动力和效益潜力，也将引领中国重卡行业技术的升级换代，提升民族重卡产业的整体竞争力。

 

十多年前的卡车行业，曾经有一个很重要的指标，叫做“零公里零故障”。指的是，车辆还没开前没毛病。“这叫什么质量水平？最低标准，这就是我们国家当年的水平。”马纯济深有感触道，经过十多年努力，重卡技术进步很快，行业标准随之升级，整个行业发展今非昔比。

 

同时，排放标准的日益严苛，也在倒逼商用车企业进行产品升级。得益于曼技术的引进，中国重汽产品顺利实现升级，用户在享受到其驾驶状况改善的同时，也为环境保护做出贡献。

 

无论，汽车排放到底该不该为雾霾承担主要责任，保护环境，已然是汽车制造商不该或缺使命感。

 

汽车产业应当高水平地实现“中国制造2025”已经成为众望所归。作为重卡行业的领军企业，在国际先进行列有重要的一席之地，是马纯济对于中国重汽的期望。

 

“到那个时候，我已经退休了，或者已经老了，但是回来一看，中国重汽还是一个蓬勃发展，充满活力的企业，我肯定能多活好多年。”

 

唯有深爱，才有如此深情的寄语。