产品布局+创新营销 陕汽首季增长破50%

 

体验式创新营销 深入市场

 

有了适合市场的产品，下一步就是如何将其推广到市场。

 

在周银朝看来，当前4S店的营销推广模式效果正在逐渐减弱，而企业的推广活动成效明显。“要走出去，走到货场、高速公路服务站和矿区等地方，进行体验式推广。”

 

据了解，今年陕汽重卡仅促销活动就计划举行2800场，包括烈焰行动、碧野行动以及卡车特技体验营等。“从已经举行的800多场活动来看，效果还是比较明显的，尤其是对于弱势市场提升效果明显。”

 

周银朝举例说，在河北重卡市场，一汽青岛与欧曼是主流品牌，陕汽重卡与他们的差距比较明显。为了改变这一现状，陕汽在河北的八个区域依次举行了“烈焰行动”。通过一系列的活动推广，“目前陕汽重卡与一汽青岛和欧曼的差距正在逐步缩小。”

 

不仅如此，陕汽重卡还联合潍柴、汉德车桥和法士特变速箱等黄金产业链成员，共同举行了全国卡车特技体验营，通过绕车演讲以及特技表演，让用户进一步了解陕汽的产品性能和品质，逐渐扩大陕汽的品牌影响力。

 

陕汽重卡特技表演

 

不确定因素多 今年重卡市场难测

 

通过产品布局和创新营销，陕汽今年一季度取得了50%的增长。这一势头能否延续下去呢？

 

周银朝表示，一季度重卡整体市场同比增长16%，市场形势并不算太好。“这也表现在运价上，原来吨公里运价为2毛3分钱左右，最高时为三毛钱；而现在只有一毛八分钱。仅一些使用天然气卡车的用户能勉强维持生计。”

 

他认为，运价是卡车和商用车的晴雨表。运价低是由于煤炭、钢铁等市场一直低迷，特别是山西、内蒙古、东北、陕北、新疆等地的自卸车及矿用车市场受经济下滑影响较大。

 

周银朝同时认为，天然气卡车、城市渣土车等细分市场未来几年依然有旺盛的需求。“西南地区基础建设力度比较大，加上江浙沪一带的物流市场也还不错，助推了今年一季度的重卡市场表现。”

 

尽管如此，周银朝对于二季度市场仍表示出一定担忧：“由于京津冀治理雾霾，钢厂出现大范围关闭，导致河南、京津冀以及山东等物流大省重卡销量大幅下滑，需求不会像往年那么旺盛。”

 

谈到全年重卡市场，周银朝认为变数很大。“一方面，2015年1月1日重型车正式实施国Ⅳ，对于今年重卡市场会有多大影响，很难判断；另一方面，由于各地刚开完两会，一些投资项目仍没有正式启动。这些项目具体实施及其传导过程需要一段时间，而且项目的拉动作用究竟如何，还很难说。”