2014款长安神童即将亮相 打造新版“国民校车”

 

寒假伊始，全国的中小学生正在紧张的等待期末考试成绩，准备以优异成绩欢度新年。中国校车市场却没有“放假”，每年开学前一个月，都是各地引进校车的重要时期。从长安客车获悉，2014款长安神童即将上市，该车型中最小车长5.1米，座位数可达19个，持B照也能驾驶。是长安客车为2014年中国校车市场打造的一款精品。

 

 

2013年1月23日，在“聚变2013 长安轻型车商务大会”上，长安神童校车隆重上市。该车型经过长安客车1年多的精心打造，融合长安客车在轻客和客车领域的研发结晶，根据中国国情量身打造的一款轻型专用校车，并且持B照也能驾驶，助力中国校车普及。

 

该产品一经上市就获得了市场的热烈响应。长安“神童”校车上市后，仅用两个月时间就接订单650余台，在全行业创造了校车订单记录。目前长安神童校车全年销量已经接近两千台，是2013年行业最畅销的单品校车车型之一。

 

2013年6月1日，目前正在运行的所有不符合新标准校车不允许再核发运营手续，中国校车市场运营更加规范，审核更加严格。以做“中国校车普及者”为己任的长安客车，没有停下前进的脚步，通过1年来市场的反馈，对产品进行了全面的改进，在2014年推出新版“长安神童”专业校车。

 

2014款长安神童校车从安全、舒适、节能、服务等四大方面进行了全面升级，实现了品质与服务的全面提升，是长安客车在专业校车领域的又一款实力产品。

 

安全全面升级  长安校车提供无缝式安全管理

 

万无一失的安全性是校车的根本要求，2014款长安校车在被动安全和主动安全领域都有着非常独到优势。

 

在车身方面新款长安神童保持了长头造型，方管骨架、封闭环结构设计，整车实现阴极电泳，安全可靠。该车在车身结构上采用整车全序冲压件+校车闭环车身结构，集合了长安在校车和轻客领域的研发优势。校车闭环车身结构，让车身顶棚、侧围、地板形成一个封闭的受力结构，这就可以在校车发生侧翻、碰撞时实现车身整体受力，车身变形小，实现车内最大安全空间。同时长头设计，又让该款校车在正面碰撞时，发挥溃缩吸能效果，为车内儿童提供全方位的安全保障。长安神童校车也是国内唯一一家通过全方位碰撞试验的校车厂家。

 

 

长安校车开创性的采用了客车骨架与全序冲压件相结合的车身成型工艺，为全行业首创。传统的客车蒙皮工艺，多由人工完成，效率低，质量水平难以保障。长安客车由于在轻客领域的独有优势，拥有成熟的冲压工艺。新款的长安神童校车，所有外覆件均为一次冲压成型，强度高不宜变形，定位焊接简单，告别了传统客车“敲敲打打”生产模式。

 

长安校车整车采用隐蔽焊缝技术，减轻了焊接工作量，降低了裂漆隐患。2014款长安神童校车采用长安C.E.T阴极电泳工艺，整车抗腐蚀强。经过实地运营检验，长安校车在各种运营环境下，漆面完整如新，车身不生锈，大大降低了校车后期的维修成本，为在广大农村地区推广校车解决了实际问题。