9月旺季推动各地新规 校车产品亟待再度升级

 

各地对校车要求继续加严  校车产品亟待升级

 

在市场热销的同时，由于校车伤亡事件仍然时有发生，各地政府和相关单位在采购校车的同时也加强了对校车运营的监管，并陆续出台各种新规和政策，不断提高对于校车产品安全性能的要求。

 

据悉，从9月1日开学伊始，《上海市校车安全管理条例》将进入严格执行阶段。根据2012年8月颁布的《上海市校车安全管理条例》，自2013年9月1日起，全市接送幼小学生的校车必须是按照国家标准设计和制造的专用校车。

 

日前，《西安市校车安全管理办法》正式出台，将从今年9月起施行。该办法除了对校车运营严格要求外，对车辆的安全也有具体详细的规定。

 

安徽合肥市最近再度强调，从2012年4月到2015年3月，合肥市校车都要更换为新国标校车，不符合条件的校车都要淘汰。

 

而就在近日，山东青岛市黄岛区也发布相关通知，“为了进一步规范校车运营秩序，黄岛今年完成了全域的校车运营体制转换工作，由交运温馨校车运营原胶南全域共计18镇区的校车。”

 

青岛交运温馨校车

 

实际上，早在2012年4月《校车安全管理条例》正式实施时就明确规定，各省、自治区、直辖市政府应结合本地区实际情况，制定相关实施办法，确保校车的安全运营。不难推断，在此后的一段时间内，将会有更多的省市地区颁布新的政策，进一步严格对校车的安全要求。

 

据业内专家预测，各地校车新规陆续落地后，国内校车市场或将在未来一两年内完成产品革新和技术升级，一些不能满足政策要求和市场需求的校车生产企业将面临淘汰命运。由于国内校车生产企业数量众多，校车产品良莠不齐，国家和地方政府对于校车问题的日益重视，势必加速校车产业的升级换代，推动这一产业链上下游的健康可持续发展。

 

那么，对于校车生产企业来说，又该如何应对各地校车新规的挑战呢？

 

“校车生产企业不能仅仅满足于达到政策要求的安全标准，还要做到高于行业标准。比如，上汽大通守护星校车不仅包括‘看得见的安全’和‘看不见的安全’两方面在内的360度+360度的安全理念，而且以国际上最严格的美国校车安全标准为基准，通过ECE测试认证，更关注车内空气质量，确保整车零部件均无石棉等有害物质，从细节上杜绝潜在威胁。”上汽大通相关负责人这样说道。他呼吁，国内校车生产企业要以更高的社会责任感为己任，加强企业自身自律，努力为“祖国的花朵们”提供更高安全保障的专业校车。

 

校车安全无小事，随着全社会和民众对校车产品性能要求的再度提升，校车产品也将迎来新一轮的升级浪潮。这一次的引领者，是否还会是上汽大通这样有实力的校车生产企业呢？