教育局施压 湖南衡南问题校车好买难退

 

记者通过上饶客车官网了解到，该公司全称为江西博能上饶客车有限公司，位于江西上饶经济开发区。自2005年就开始生产“专业校车”，曾参与国家校车技术标准的制订，校车产销量居全国前五位。目前，该公司拥有11款校车公告产品，去年上饶校车销量近1000辆，全国排名第五。上饶客车宣称“将打造‘全中国最安全的校车，让家长最安心的校车’作为不懈的追求”。

 

然而记者从衡南县质量技术监督局相关负责人处了解到，“通过初步察看，从焊点、车漆、座椅螺丝歪斜可看出，这批新校车工艺较为粗糙，存在安全隐患”。这也就是文章开头写到的为何不让学生上校车，而是上了“面包车”。

 

维权背后的阻力

 

2月底，上饶新校车交付幼儿园使用后，不到一个月，就纷纷出现了本文第一部分描述的质量问题。然而就在罗园长以及其他幼儿园负责人准备自行向厂家要求退车或赔偿时，教育局方面闻讯而来。

 

“刚购置的新校车没开几天就退车会影响政府形象，由政府出面联系厂家派人过来修理，若不退车，幼儿园今后还将因响应国家政策，得到地方财政的补贴，每辆车补贴2万，专用校车上的每个座位补贴1500元/年。”罗园长认真地向记者描述了当时政府给他们的回应，“而在此之前，这些幼儿园没有一分钱的补贴。”

 

据罗园长透露，在经过几次商讨后，有几家县内的幼儿园初步放弃了退车，想等等政府的补贴。然而，“事情进展快一个月了，政府说好的补贴却迟迟没有下文”。

 

不过，“仍有四家幼儿园坚决要求退车，既然不让自行联系厂家，那就向质监局反映质量问题等待检测结果。”罗园长说，“那四辆校车的质量问题比较严重，幼儿园负责人退车态度坚决。”从2月底发现质量问题后，县内四家幼儿园的负责人就一直在联络工商部门、质检局进行车辆检测，这期间也就有了以“面包车”代替“问题校车”接送学生的情景。

 

记者采访了县内另一家早前已购买宇通牌专用校车的负责人高女士，她告诉记者，这段时间县内“面包车”接送学生引起了轰动，交警出动查车才让“面包车景象”少了下去。

 

3月21日，记者致电衡南县教育局分管校车安全的办公室，相关负责人告诉记者，目前县内“问题校车”已经处理完毕了，并强调在校车安全管理环节中县教育局只负责安全教育，不负责采购环节。而至于处理结果，此负责人称“负责具体处理事件的人不在，无法回答”。