绝无仅有轩辕奖颁奖：广汽传祺GS5成首届得主

 

“这个奖不是颁给广汽集团的，是颁给整个中国自主品牌汽车从业者的。”广汽集团研究院院长黄向东在亲吻轩辕奖奖杯时激动地说。“我很高兴中国汽车界能够有这样一个奖项，公正客观，我觉得它能够推动中国汽车产业向前进。非常值得祝贺。”原机械工业部部长何光远在将备受业界瞩目的首届轩辕奖颁给广汽传祺GS5时如是说。

 

颁奖会现场

 

“我很高兴中国汽车界能够有这样一个奖项，公正客观，我觉得它能够推动中国汽车产业向前进。非常值得祝贺。”原机械工业部部长何光远在将备受业界瞩目的首届轩辕奖颁给广汽传祺GS5时如是说。

 

广汽传祺领奖

 

2014年1月8日下午，首届轩辕奖，又名2014年中国汽车产业年度贡献奖，颁奖盛典在北京金茂威斯汀大饭店盛大举行，来自德国、美国、日本、韩国和中国的6名评审团成员和来自奥地利的评审团主席以及来自中国的轩辕奖总监，同200多位来自国内外的汽车业人士及媒体记者与会。

 

“这个奖不是颁给广汽集团的，是颁给整个中国自主品牌汽车从业者的。”广汽集团研究院院长黄向东在亲吻轩辕奖奖杯时激动地说。

 

轩辕奖是以中国汽车意见领袖为号召的《汽车商业评论》杂志联合著名的汽车咨询公司奥地利EFS公司共同推出的中国汽车界独一无二的汽车评奖。它独立于商业、独立于权力、独立于关系，意欲打造一个专业的汽车行业奖项。

 

这个特立独行的奖项由业内人士对车型进行投票提名，来自全世界的评审团成员从全部参选车型中选出入围的5款车型，最终确定唯一的轩辕奖得主，另外四款入围车型获得轩辕奖特别奖。

 

轩辕奖得名于中国民族的始祖轩辕黄帝，他亦是指南车发明者，本奖旨在中国汽车评奖领域发出权威声音，推动中国汽车产业高质量、可持续和有竞争力地发展。

 

与众多汽车奖项不同，轩辕奖评审不但聚焦汽车产品本身的优劣，更看重其对中国人日常移动出行的贡献以及技术创新对中国汽车业发展所产生的影响。

 

奥地利EFS汽车企业咨询公司总裁雷霆生（Truls Thorstensen）担任轩辕奖评审团主席，《汽车商业评论》《汽车消费报告》总编辑贾可（Jack Yu）担任轩辕奖总监。评审团成员由全球范围内6位汽车行业以及对中国汽车产业有相当研究的专家、学者和CEO组成。

 

他们包括美国独立汽车分析师戈雷格?安德森（Greg Anderson）博士，全球最大的独立汽车工程技术服务提供商EDAG公司CEO荣格?奥尔森（J?rg Ohlsen ），旧金山艺术学院工业设计院执行总监、著名汽车设计师汤姆?马塔诺（Tsutomu  Matano），上海交通大学汽车工程研究院院长、发动机燃烧专家许敏（Min Xu），现代汽车集团前采购策略和管理负责人徐仁烈（Inryul Suh）和中国国家信息中心信息资源开发部主任、高级经济师徐长明（Changming Xu）。

 

轩辕奖酝酿于2013年春天，并确定评选规则，9月初开始征集评奖申请。参评产品皆属于乘用车系列，但不分车型，每一个在华生产的汽车品牌均可在2012年1月至2013年10月上市的产品选择一款申报。此评奖不收取任何费用，有申报资格的汽车厂家和业内专家都可参与提名。

 

截止2013年11月15日，轩辕奖委员会共收到中英文评奖申报共27份。随后由评审团成员进行第一轮单独评审，在12月中旬公布，共有15辆汽车成为2014轩辕奖候选提名车型，按照英文顺序排列，它们分别为：