长安欧力威上市 售价4.79万~5.59万

 

小Wagon“招惹”80、90后

 

欧力威没有使用长安自主品牌轿车的LOGO，而采用与长安微车相同的LOGO，这意味着欧力威将放入长安的商用车体系。欧力威是长安商用车第一款重量级跨界产品，长安微车是否要走出两条产品路线？长安汽车副总裁王俊和长安商用车事业部副总经理杨大勇回答了记者的问题。

 

长安欧力威

 

记者：欧力威为什么会放入长安商用车体系？

 

答：中国汽车业的标准划分具有中国特色，目前跟国际并不完全接轨。从严格意义上讲，我们的欧力威属于Wagon一类的细分市场。这类的车在中国目前还非常少，这是因为中国的消费特点决定的，在过去几年消费者对车的认识更局限在要买车就要买轿车。但是从2000年以后，这种观念就在不停的变化。中国汽车业会随着消费者的需求变化和消费能力的提升，细分市场将会多元化。长安是等到这些细分市场做大了做成熟了再介入？还是作为先驱者、推动者、参与者来启动这个细分市场呢？我们选择了第二条路。

 

记者：如何来看欧力威的消费者？

 

答：80后的消费观念是一定要把个人的兴趣爱好和事业结合在一起，他们不会为了生存而妥协个性和爱好。面包车很实用、很便宜，但是乘坐的舒适性和安全性差一些，欧力威空间大，坐在里面感觉是轿车，开起来又舒适又安全，价格还便宜，这款车对80后的消费者会产生致命的吸引力!尤其是那些在创业阶段的，又没有多少钱，又不肯向压力妥协的人。这样的消费者买欧力威是最佳的选择!

 

记者:长安商用车微车业务今后是否要走两条产品路线?

 

答：长安微车未来的产品线就是按照两条线往下走。一条就是传统微车，一条线就是新型多功能车，这两条线同步推进。在可以预见的未来五年，我们争取努力每年向市场推出一款全新的产品。其中大概有80%的资源和精力会投入到新型多功能车上面，20%的精力投入到传统的微车上面。未来我们推出的产品每一款都是与众不同的，至少在这个市面上很难或者很少找到一模一样的。这个与众不同并不代表冷门，相反我认为我们未来的车也一定是热门车型。