比亚迪新能源车墙里开花墙外香 K9今年目标2000辆

 

比亚迪自主研发的比亚迪电动大巴比亚迪K9先后在深圳、长沙、西安、天津等地投入载客运营。K9运行各种指标正常，性能非常稳定，截止目前，在深圳运营的220台K9纯电动大巴累计总行驶里程超过1800万公里，单车里程接近14万公里。

 

比亚迪力推公交电动化

 

由于续航里程相对较短、成本高企等原因，纯电动汽车的市场推广非常艰难。尽管有国家补贴，但是由于地方保护主义作祟，先进的纯电动汽车推广起来难度也非常大。

 

在国家开发银行的金融支持下，去年年底，比亚迪推出城市公交电动化解决方案。针对国内出租车及公交大巴市场推出“零元购车·零成本·零排放”，为我国新能源汽车推广和节能减排、改善城市空气质量提供了可行的途径。

 

比亚迪推出的成熟稳定、续驶里程长的纯电动车e6、纯电动大巴K9，完全可以替代目前的燃油公交大巴和出租汽车。据测算，如果全国的公交大巴和出租车全部换成纯电动车，每年可减少2800万吨成品油消耗，有效缓解国内石油供应。每年还可减少二氧化碳排放3254万吨，有效改善城市空气质量。

 

目前，比亚迪电动车的推广主要集中在国内深圳、西安、宝鸡、韶关等少数城市，天津、昆明等一些城市也在推进。而其他一些城市由于地方保护主义的原因，推广步履维艰。

 

比亚迪墙里开花墙外香

 

虽然比亚迪的公交电动化解决方案，在国内推广屡屡遇到一些地方保护主义的阻力。但在国外则一路斩关夺将，进展迅速。

 

今年4月，美国长滩大巴运营公司宣布采购10台比亚迪电动大巴，首批订单金额达1400万美元。随后，比亚迪于2013年5月宣布在美国兰开斯特市建立大巴工厂和铁电池工厂。

 

今年5月，美国第二、加州最大的公交公司——洛杉矶郡大都会公交公司MTA(metro)董事会批准通过了一项合同，将购买比亚迪生产的25台纯电动大巴，作为3000万美元的清洁空气大巴技术试点项目的一部分。

 

今年7月，比亚迪击败多家欧洲老牌大巴制造商等竞争对手，将荷兰Schiphol机场标书中的全部35台电动大巴以及10年的售后服务订单收入囊中。这是比亚迪继2012年6月赢得荷兰 6台电动大巴订单之后，再次在荷兰中标大巴订单。

 

今年4月，6辆比亚迪纯电动大巴在荷兰Schiermonnikoog国家公园正式上路运营。今年5月，比亚迪纯电动大巴正式在乌拉圭投入运营，乌拉圭总统何塞?穆希卡先生，乌拉圭工业、能源与矿产部部长罗伯特?克莱姆先生等出席发布会，共同见证乌拉圭城市公共交通电动化实践道路上这一重要里程碑。今年7月，比亚迪纯电动大巴K9成功登陆波兰和加拿大，开始进行试运营。之前比亚迪纯电动大巴在比利时、西班牙、美国、乌拉圭、匈牙利、以色列等多个海外国家进行了试运营。

 

今年初比亚迪 K9获得欧盟整车认证，意味着比亚迪电动大巴拿到了进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权。随后，比亚迪K9三门版也获得欧盟认证。

 

比亚迪电动大巴之所以在海外受捧，首先是K9在品质、性能、设计等方面的突出表现。K9采用全球领先的铁电池技术，超大容量、充电速度快、循环寿命长、工艺水平高、绿色环保，而且电池安全性也得到了保障，综合工况下续驶里程高达250公里。同时，K9采用了比亚迪自主创新、全球领先的轮边驱动技术，实现后桥两侧电机驱动、轮边减速功能。相对于普通大巴，K9更加经济环保。

 

2013年比亚迪新能源车全球销量目标为8000辆，其中比亚迪K9是2000辆，比亚迪e6是6000辆。