大通出口引发“中国威胁论”？被外方抹黑的真相不得不说

 

按照新标准来评测老款车型，并仅仅因为老款车型的ESP配置问题，便被主观地划定为“两星”，进而忽略其他项目的成绩，很明显有失公允。而且，目前在澳洲销售的2015款大通V80产品，是配备了新标准所要求的所有安全配置的。在这场测试中，上汽大通完全可以获得三星评分，并成为目前澳洲轻型商用车领域的最好成绩。此次的澳洲ANCAP碰撞测试带有强烈的主观色彩，不排除“中国制造”给发达国家和欧美同行们构成了强大威胁，使其担忧中国汽车品牌抢占当地市场，进而对中国品牌“找茬生事”的可能性。

 

同比增长246% “大通速度”冲击发达市场

 

从深层次原因来看，上汽大通陷入“碰撞门”，其出色的海外市场表现是主因。作为上汽集团商用车板块的主力军，上汽大通对海外市场的布局及快速发展，是上汽集团全球战略的重要一环。其在海外市场的迅速扩张，无疑给国内外竞品造成了极大压力，并在一定程度上引发了“中国威胁论”。

 

有数据显示，2015年1-7月，上汽大通逆势而上，1-7月累计销量18688辆，同比增长高达106.74%；仅7月份单月销量突破了3007辆，同比增长87.54%。凭借过硬的产品力，切实且缜密的海外市场拓展战略，上汽大通在海外宽体轻客市场也取得了快速发展。2015年1-7月，大通海外市场销量达2061辆，同比增长246%，远超2013年销量，并接近2014年全年海外市场的战绩，出口区域扩大到33个国家及地区。

 

另一方面，与多数中国商用车出口发展中国家和地区不同的是，上汽大通出口的地区有很大一部分都是发达国家和地区。这一点，其实也成为了大通被国外同行和澳洲ANCAP测试方“盯上”的重要原因。要知道，在ANCAP碰撞测试的主场——澳大利亚，上汽大通已经实现了1000辆以上的累计销量，累计增长2倍之多。

 

上汽大通V80

 

正是因为持续保持“大通速度”并冲击澳洲市场乃至整个海外市场，上汽大通无论是在市场形势、产品占有率，还是用户认可度方面都取得了骄人的成绩，对国际竞品产生了极大的威胁，才导致其在行业内“腹背受敌”。但这些都没有阻碍大通走向全球的步伐。

 

近年来，上汽大通在海外众多国家的轻客市场都获得了出色的表现和肯定。在2015年前，爱尔兰国家邮政局发布了年度采购计划，13家欧系轻客品牌纷纷参与竞拍。经过三轮竞拍后，上汽大通连续将12家欧系轻客竞品斩落马下，并成功获得了260辆爱尔兰政府采购大单，实现了中国轻型商用车首次成功进入欧盟主流市场的大批量销售。此次大单，足以证明大通V80完全能够满足欧洲国家对车辆的严苛检验，与国际品牌同台竞技。在新西兰，大通凭借过硬的产品，获得了高达15%的市场占有率；在澳大利亚，大通击败了众多欧洲宽体轻客品牌，成为当地市场占有率第四的中国汽车品牌。在阿联酋，大通旗下产品足以承受高温度、高湿度恶劣沙漠环境下的汽车性能测试，赢得了当地用户的高度认可；在欧洲，凭借国际领先的产品技术，上汽大通成为首个通过欧盟ECE认证的中国商用车品牌……

 

此次“碰撞门”事件，是上汽大通的一次危机，也是一次契机。当事实澄清后，借助此次话题，上汽大通将收获更高的知名度与美誉度。而这无疑将助力未来上汽大通对海外市场的开拓。

 

记者在截稿前获悉，对于ANCAP碰撞成绩有悖客观的，上汽大通近期将再次申请ANCAP评测，用事实说话。