从乘用车到客车的技术跨越 主动安全并不遥远
此外，通过采集分析摄像头收集的数据，宇通还将LDWS融入其中。据了解，宇通的LDWS可通过灰白度对比及特定的视频算法，将白色或黄色的车道线分析出来，并以此作为车辆行驶的参照物，一旦车辆在未打转向灯情况下偏离原有行驶路线，该系统将发出声音、灯光、座椅振动等形式的报警，提醒驾驶员规范驾驶。
满足市场需求，为客车安全保驾护航
也许有人认为FCWS、LDWS等先进的车辆控制系统有些脱离目前国内客车的实际使用状况，但事实恰恰相反，用户的接受程度远远超过预期。在采访中，记者发现，郑州交通运输集团有限责任公司旗下的大多数车辆的前风挡玻璃上都装配了一个摄像头，经过深入了解，这个摄像头正是宇通的FCWS、LDWS中用于视频数据采集的探头。在与驾驶员沟通时，多数人表示在宇通客车上所装配的FCWS、LDWS很不错，报警功能很好用，及时的报警确实预防了一些事故的发生，特别是在驾驶员走神、麻痹大意时有很大的提醒作用，高科技的手段也规范了驾驶员的操作习惯。
据郑州交运集团技术安全保卫部部长沈宝庆介绍，截至2013年9月，除了用于城乡客运及即将报废的车辆外，公司剩余的宇通客车全部装配有FCWS、LDWS，数量超过1 000辆，占公司运营车辆的50%以上。他还表示，在确定批量使用前，经过了半年多的试验验证，效果超出预期，未来公司采购的新车也将标配FCWS、LDWS。
除了预防事故的发生，沈宝庆还向记者介绍了FCWS、LDWS的“拓展功能”。郑州交运集团在实际运营中发现，公司交通事故的主要类型为追尾事故，而发生事故后责任判定成为一大难题，但在装配了FCWS、LDWS后，利用该系统的摄像头可以单独记录车辆前方的行驶录像，一旦出现事故，视频数据可以作为责任判定的重要依据。“通过这些视频数据，我们解决了好几起有异议的事故。”沈宝庆对记者强调。“保障旅客出行安全一直是郑州交运努力的方向，提升客车安全性能也是宇通追求的目标。宇通在客车主动安全技术上取得的大量成果给我们的安全运营提供了强大技术保障，我们会尽量捡比较实用的、比较实际的、成本相对低一点的主动安全技术来安装使用。”
系统识别到危险后报警提示
系统正常跟踪识别
车辆主动安全技术提高已是大势所趋，未来，我国客车市场对FCWS、LDWS，甚至带有自动制动功能的其他先进控制系统的需求也将随之产生。虽然FCWS、LDWS刚刚进入市场，但以宇通为代表的行业领先企业并没有止步不前。正如其在2013年初举办的主动安全技术研讨会中所介绍的，宇通研发出的16项主动安全技术中虽然有部分技术距离大批量市场应用还有一段时间，但用户对车辆安全的不懈追求要求企业在安全技术的研发投入方面必须加快脚步。
