海格G-BOS2代助推中国客车车联网升级

 

更多的人机交互功能：驾驶员操作可以做到即时语音提醒，改变G-BOS事后管理模式。可以根据管理需要设定语音提醒项目。G-BOSⅡ代车载终端开机时显示前一工作日的车辆运行数据及驾驶员的操作信息，如总里程、总燃油消耗、平均油耗、不规范驾驶统计等，便于驾驶员及时了解自己的驾驶行为和行驶信息，进行针对性规范和改进。

 

G-BOS智慧运营系统多平台

 

更易上手的平台使用操作：G-BOSⅡ代网站创新建立了可视化管理看板系统，直接将管理者最需要最常用的运营、安全、机务三大类数据直接推送到桌面，为管理者提供最大便利，引领行业的创新改变。G-BOS曾一度自豪自己的数据最多，但在使用和思考过程中发现客户并不需要更多的数据，他只需看到有用、实用、宜用的数据。G-BOSⅡ代充分利用了大数据时代的云计算，所有复杂的计算和分析全在后台完成，给管理者直接的需要的结果。

 

数据层层展示，清晰明了，不是一下给你全部数据，而是根据客户需要展示不同的数据。如点开超速，出现半个月的超速柱状图，鼠标移到哪天，出现哪天的超速统计，前十台车的运营情况，在哪个时间点超速。并展示半个月的超速趋势图，判断驾驶员是向好发展还是不良习惯未改正需管理者介入。

 

首次实现运营、安全、机务三大管理模块的系统评分，直观显示管理结果，360展示。如机务管理分析，对机务管理重多指标进行评估，展示评估结果是安全状态还是危险状态还是提醒关注，让管理者对总体情况了如指掌。同时页面右侧增加了车辆故障报告、油耗报告等功能快速入口，方便管理者对关注项目点开察看。

 

海格G-BOSⅡ代车载终端

 

更强大的培训学习功能：G-BOSⅡ代开通集在线交流、网页留言和热线电话于一身的一对一的培训指导方式。同时，100多位G-BOS工程师随时根据客户需求，提供上门培训服务，进行一对一的专项辅导。让电脑操作不娴熟的客户，也能在短时间内学会操作，应用自如。在为客户服务的过程中，也方便及时掌握客户需求和问题，进行归纳，作为改进和升级的依据。

 

更酷的移动终端管理方式即将上线：届时管理者一机在手，即可随时掌握运行状况。即使出差在外，也可利用闲暇之季，查看车辆运营情况，随时掌控公司车辆运行状况。

 

增值合作：

 

在运营管理中，G-BOSⅡ代提供专业车队管理方案，G-BOS专有海量数据解读，为客户提供专业分析存在的问题和改进的方向，发现问题，解决问题，实现安全和节能双丰收。

 

海格G-BOSⅡ代显示屏

 

可以加装客流计数系统、高精度油量监控系统等，如海格G-BOS成功帮助运营企业逮住油耗子，帮助客户进行精准监控和管理，杜绝管理漏洞。

 

G-BOS是交通运输部第四批节能减排示范项目，批量使用G-BOS系统的客户可以进行节能减排专项申报，争取获得补助。

 

在安全管理方面，G-BOSⅡ代除了强大的管理者安全管理功能、驾驶员安全操作功能外，还可以利用先进的安全技术实现安全升级管理。

 

道路偏移系统（LDWS）：车道偏离报警系统是先进的汽车驾驶辅助产品，辅助驾驶员保持车道内行驶，减少因驾驶疏忽造成的危险。当车辆发生非正常操作的偏离车道时，通过声音等方式给予驾驶员警告提示。

 

汽车自动防撞系统:通过前撞预警系统，对前车进行识别。进行报警提醒、跟踪识别、智能处理、减速刹车。

 

360°全景环视系统：四个广角摄像头实时采集车辆前方、后方、左侧、右侧画面，通过控制器进行图像校正、投影变换、图像拼接等处理，合成360度广角全景俯视图呈现在G-BOSⅡ代液晶屏上，并可在行车换道时自动显示转向一侧的画面，帮助驾驶员随时掌控车外情况，避免视野盲区。

 

抬头显示系统（HUD）：可以把重要的信息，映射在前档玻璃上的全息半镜上，驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。这种显示系统，原是军用战斗机上的显示系统。

 

一直被模仿 只因契合发展需要

 

G-BOSⅡ代重在契合政府管理需求，重在贴合行业发展趋势、重在重视客户使用体验。它充分运用大数据时代、云计算这些先进科技，让政府监管层、企业运营者、基层驾驶员拥有了实用、宜用、好用的科学管理工具，让科学管理变得如此简单有效。它彰显了海格的客车全生命周期管理理念，和从客车制造商向客运交通综合解决方案提供商的转型。

 

如果说G-BOS上市是中国车联网的元年，那么G-BOSⅡ代的推出就是中国车联网的升级。它必将助力改善道路客运安全生产状况，提升道路客运节能减排水平，助推道路客运业的结构调整和产业升级。助力行业走向健康、绿色、可持续的发展之路。