青岛：中心城区公交出行将超过46%

实现水资源供需平衡

规划提出，以建设“海绵型”、节水型城市为目标，统筹考虑采取水资源保护、节水、雨洪利用、再生水利用、海水淡化、分质供水、跨流域调水、产业结构调整等综合措施，实现规划期末及更长时期内水资源供需平衡，确保城市供水安全。

加强水资源保护，确立水资源开发利用控制红线，以棘洪滩水库、产芝水库、大沽河水源地等水源输配工程为纽带，建设“南北贯通、蓄引结合、库河相连、主客联调、海淡互补”的城市水源配置工程体系。

推广可再生能源利用

规划提出，优化能源结构，加强能源梯级利用，提高能源使用效率，减少能源消耗。

电力工程：规划新建、扩建热电厂、500千伏变电站，形成500千伏-220千伏-110(35)千伏等各级电网完善的输配电系统，变配电站逐步实现双回路供电。

燃气工程：加快中石化董家口液化天然气(LNG)项目建设，完善天然气输配系统，建设应急储备气源。

供热工程：规划新建、挖潜改造热电厂数处，加强工业余热回收利用，增加居民集中供热能力。推动以天然气、海水源、污水源、生物质能为主的清洁能源热源建设。

同时，鼓励发展风能、生物质能、太阳能、潮汐能等可再生能源;推进海水、污水源等热泵技术供热制冷的项目建设;生活垃圾基本实现焚烧发电。

完善城乡环卫设施体系

遵循减量化、再利用、再循环的原则，实现全市生活垃圾无害化处理率100%。对生活垃圾、餐厨垃圾和特种垃圾(危废及家电)等实施分类收运、分类处理。

青岛市垃圾处理设施进行片区化、园区化建设，实现生活垃圾收运处理跨行政区域的全域统筹。规划将全市域划分为五个收运处理片区，各片区分别建设以焚烧为核心的垃圾综合处理园区，各类处理设施集中建设，协同处理。

专家点评

《总体规划》突出海港、空港对青岛建设国际城市的支撑作用。在加快建设董家口港区的基础上，进一步统筹优化港口功能布局，形成了前湾港区、董家口港区、大港区等格局特色的综合性港区，强化了客货分离的集疏港体系规划建设;青岛新机场的规划建设彻底解决青岛民航机场容量不足的问题，助推青岛全面融入国际航空网络，加快现代化国际城市建设步伐。

依托铁路、轨道交通快线，强化青岛作为区域中心城市的辐射和带动作用。通过济青高铁、青连铁路、青荣城际铁路、潍莱城际铁路、市域轨道交通快线(11、12、13号线)的规划建设，青岛将成为全国铁路枢纽城市，并形成以青岛为核心，辐射山东半岛主要城市，连接中心城区和主要外围组团的铁路交通网络，全面提升区域交通可达性和舒适性。

建立健全城市公共交通优先发展、交通与土地使用协调发展的体系框架。规划确定持续大力推进轨道交通建设，逐步建立轨道交通、常规公交、出租车、旅游公交、海上公交、公共自行车为一体的公共交通体系。通过规划组团式、多中心、职住平衡的城市发展格局，引导城市交通形成路网均匀负荷、出行就近指向等基本形态，为从源头上治理城市交通拥堵提供规划保障。