扬州首条镇村公交学生班车线路开通

 

不过，这一公交系统并非免费。乘坐公交的学生需购买年票，每年800元，分两学期收取。对于资金的缺额部分，将由仪征市财政“兜底”。

 

公交校车安全吗？

 

驾驶员严格筛选，设备齐全

 

王珂（化名）是新城中心小学的一名二年级学生。昨天一大早，王珂和其他小伙伴一起乘校车来到学校。“车里冷不冷？”王珂回答：“一点都不冷。”王珂家住在桃坞，每天乘坐3号线上下学。前两天下雪，车里怎么会不冷呢？3号车驾驶员蒋栋解释，校车驾驶员每天在接送学生前还有一件事要做，那就是暖车。“等水箱温度升到40℃左右，车里就不冷了。”

 

不过记者发现，校车每天最晚6点半就要开始接送学生了，那加上暖车的时间，驾驶员要起多早？蒋栋说：5点半。“虽然我们都是老手了，但接送学生的车和普通公交车还是不太一样，你一坐进驾驶室，就觉得责任很大。”

 

蒋栋今年50多岁，驾龄30年，算是这批校车司机中的“老手”。“我们这些校车司机都是老手，驾龄最短的也在10年以上。筛选时和考驾照没两样，最后选了20多人。”蒋栋还说，校车每天都要检查，有一点状况也要及时排除，管理非常严格。

 

而在车内，也有不少“高科技”。“一辆校车内有4个摄像头，还有行车记录仪、GPS等，校车里面还设有两个灭火器，比普通公交要多一个。”另外，为了防止意外发生，校车内的窗户一律不开，安全锤也设置了警报，防止学生误碰。

 

记者还看到，校车正面右上角还设置了能发出声音的闪烁灯。“主要是道路拥挤或天气情况不好的时候，提醒其他车辆给校车让道。”蒋栋说。

 

记者体验

 

校车、家长接送无缝对接

 

昨日，记者还和王珂一道，体验了一把镇村公交学生班车。

 

下午4时，校车准时从学校开出，记者和同学们一起上了车。每辆车限乘19人，除司机和带队老师外只有17个座位。从上车开始，学生们秩序井然。“我们事先已经给他们排好了座位，晕车的往前坐，不晕车的坐后面。”带队教师王海燕告诉记者。

 

而在上车后，老师和司机还一个一个检查学生是否系好安全带。车辆开出前，老师还和同学们“约法三章”：系好安全带坐端正、不开窗不将头和手伸到窗外，不吃零食。

 

记者发现，校车在行驶过程中，学生们都没有大声喧闹。司机告诉记者，这是因为带队教师管理严格，给他们开车创造了一个良好的环境。

 

开车约10分钟后，校车抵达了第一站。车门一开，学生家长就围在车外。王海燕告诉记者，制定线路时有一条原则，不让学生下车过马路，而且要与家长“无缝”对接。“不但要保证校车上安全，也要保证学生下车后安全。”

 

另外，与城区的公交线路不太相同的是，镇村公交学生班车对站点的要求较宽松。“只要学生到站就可以下车，不会让他们绕远路。”

 

仪征市教育局表示，明年年底，仪征市全市乡镇均有望覆盖镇村校车公交路线，为学生们上下学提供方便。这也将为市区设计类似线路提供重要参考。