南京：公交优化方案出炉 再见5路公交

 

继去年12月优化后，昨天（3月13日）南京公布了第二轮公交线网优化方案，将撤销5路，调整9路、18路、29路、34路、36路、141路、161路，新辟钟灵街-花岗的187路、板桥新城-莫愁新寓的D9线。

 

5路公交承载了很多南京人的记忆，撤销的消息一出，立刻引发了“怀旧潮”。不过现代快报记者了解到，地铁二号线及调整后的9路公交，可以填补5路撤销后留下的空白。

 

发布

 

年纪比新中国还大的5路要撤了

 

昨天，南京市客管处介绍说，此次公交线网优化工作，一个重点就是优化中山东路—汉中路一线的公交线路和运力，减少轨道交通走廊内线路重复系数。

 

早年的5路公交就是这个样 网络图片  

中山门公交二公司曾是5路的“家” 网络图片

 

撤销一事“板上钉钉”

 

由莫愁新寓开往柳营的5路公交车，曾是南京一条大线路，最多时配车达60辆。随着地铁二号线的开通，再加上与9路有重叠路线，近几年客流量大幅下降，目前配车数仅剩15辆。

 

这条运营近70年的老线路，承载着很多南京人的回忆。昨天，“@现代快报”第一时间发出5路即将撤销的微博后，近300名网友转发或跟帖。

 

根据现代快报记者了解，虽然方案还在征集意见阶段，但5路撤销应该是“板上钉钉”的事，因为维持的话，既是公交资源的浪费，也增加了沿线道路的通行压力，同时也制约了公交运力向薄弱区域的转移计划。

 

5路公交起码67岁了

 

5路，真要到说再见的时候了。

 

这条引发市民集体怀旧的公交线，历史久到一大批老公交人都记不清5路是哪年开通的。

 

昨天，记者在南京市档案馆的帮助下，找到了一些线索。民国35年（1946年），当时的南京市公共汽车管理处曾发函给“中山门宪兵处”，上书“五路车自本月（9月）1日起正式通车，除星期日及假期仍直达中山陵外，平日仅以中山门内为终点”。

 

1946年9月1日究竟是5路开通的时间，还是线路复原的时间，记者还没有查到相关资料，但这至少能说明，5路公交起码有67年的历史了。

 

西祠网友“simcity4 ”是个老南京，昨天他发帖说，上世纪80年代，5路从汉中门到卫岗，之后向西延伸到莫愁新寓，向东从孝陵卫延伸到柳营，也被称为南京城东公交的“鼻祖”。“simcity4 ”的说法，得到了公交公司的肯定。

 

声音

 

司机伤感：28年的时光都给了它

 

听说5路可能撤销时，18岁就摸5路车方向盘的司机李传喜，几乎不敢相信这是真的。如今已经46岁的她，最近说得最多的就是舍不得。

 

“开5路前我就经常坐，它是贯穿南京东西向的主干线。那时我家住新街口附近，坐5路到梅花山。”李传喜说，没想到18岁那年，进入公交企业后，开的就是5路车。最开始开车时，5路车况比较差，经过卫岗附近的大坡都是个难事。

 

从当年18岁的姑娘，到如今年近半百，李传喜开5路公交车已经28年，“所有的青春时光都给了它。”从鼎盛时乘客人挤人，到如今客流量骤减，李传喜感受的不是轻松，而是遗憾。

 

因为经过南京理工大学、南京农业大学、孝陵卫小学等学校，5路一度成了学生专列，经过几次线路延伸调整，5路客流越来越多。“虽然乘客多工作也累，但是这条线路很热闹。”

 

地铁开通后，5路乘客骤减

 

李传喜说，这种情况在地铁开通后不复存在。而且，“越到高峰越没有乘客”，李传喜产生很大心理落差。“乘客少了，线路撤销是大势所趋，但心里还是舍不得，毕竟这么多年了。”