海口年内“清空”柴油客车 安凯有望再获大单
目前，海口公交共有各类客车1500多辆，其中安凯占了400多辆，是海口公交公司公交车辆中品牌占比最大的一家。海口公交副总经理赵文告诉第一商用车网，从前年开始，海口市启动了公交车改革，逐步将民营的公交企业收归国有，恢复公交车的公益属性。“车辆品牌较多，也是这个原因。”
“未来我们也考虑将品牌的数量减少，将车辆集中在两三家品牌。因为品牌越集中，对我们车辆使用的管理、售后服务的保障和维修服务等方面，都更有好处。而且，海口公交今年内会将把所有车辆全部更换为新能源和清洁能源车辆，还会继续收编民营公交企业。”赵文表示，接下来海口公交可能会继续采购安凯客车的产品。
“公交车采购属于政府招标，要靠各个品牌车辆的实力来说话。”赵文说，比如车辆的质量要好，配置能够满足使用要求，价格还比其他品牌有优势等等，这是由综合因素决定的。
谈到新能源补贴退坡政策对海口公交采购新能源客车是否有影响时，赵文说，总体上来看，纯电动车辆的运营成本是很低的，而且，国家在这方面还有运营补贴政策。“10米的柴油客车，每公里的燃料成本是2块钱左右；使用纯电动客车，每公里能耗成本不到1块钱，公交车使用频率很高，每天单车运营200多公里，燃料成本就降低200多元。”
因此，在赵文看来，新能源车退坡政策虽有降低，但从全生命周期的成本核算来看，纯电动客车的运营成本要比传统客车具有更大优势。他同时也坦言，目前海口公交推广纯电动客车的难点，还是在充电桩的建设方面，一旦这个“痛点”解决，公司会采购更多纯电动客车。
交付海口公交运营的安凯HFF6109G03EV纯电动客车内饰
对于安凯车辆的使用情况，赵文认为，安凯的广告语说得很好：“安心车，凯旋路”，这也是安凯客车在实际运营中的品质表现；而且，安凯的服务保障体系做得很完善。仅海口地区，安凯就派了一支团队在驻点，售后服务人员达到50人。
由此可见，海口公交对安凯品牌的产品质量和服务水平等已是全方位的肯定。同时，这也意味着双方的合作关系有望得到进一步提升。
