来势汹汹 近年来客车行业的那些搅局者

中车时代

流着“高铁血液”的中车时代，也属客车行业的外来者。

中车时代电动背靠中国中车这样的母公司，出身不凡使得中车时代从根本上具备了差异性。“高铁世家”的传统，也让中车的纯电动客车的多项工艺，达到了高铁标准。2005年就开始研究新能源技术的中车时代电动，在新能源领域的早早起步，也使得中车时代电动在纯电动客车应用领域已经积累了丰富的经验，其电控系统正在被很多客车企业使用。

成立9年来，中车时代电动目前已基本形成元部件、电机电控等关键零部件、动力总成平台以及整车等产品的生产制造体系，并引入云平台技术提升产品辨识度。

出身显贵，能力不凡，全面发展，更兼身后有中国中车这棵大树，中车时代的硬实力，让人无法小觑。

除了上文所说的银隆新能源、比亚迪、中车时代，客车行业还有其他外来者也来搅局。比如，近两年迎来爆发性增长的南京金龙，也属客车行业的外来者一枚，选择跨界造汽车的“家电大佬”黄宏生也正在带领南京金龙在新能源行业奋力搏杀，并且近几年一直都位列新能源客车销量的前几位。

新下线的南京金龙客车，车身品牌名已换成skywell（开沃）

另外，中航（全名叫中国航空工业集团公司）的触角也伸向了客车行业。其在北京车展上带来了其客车中航爱维客，对于中航，我们还有一个更熟悉的产业方向——中航锂电。这个以电池闻名的企业，进入到客车行业，也是希望能够”通吃”。

就是这个一年大中客销量只有二十几万辆的客车行业，一下子涌进了如此多怀揣各路绝技的外来者。

客车行业注定要风起云涌，究竟谁是弄潮儿，谁是领航者，谁又是笑到最后的呢？也许，这比奥运会更有看头，也更充满悬念呢？

后记：

外来者在很多时候容易让人充满敌意。他们来势汹汹，他们实力强劲，他们呼啦啦冲了进来，声势浩大，令人生畏，光芒无法忽视。

但是坦白讲，很多时刻，我们需要外来者。有时候，当我们自认耕耘已毕，开始步入稳定自如的收获期的时候，我们需要这样的外来者，打破已有的平衡感，挑战我们已经风平浪静的舒适区。

外来者的大驾光临使我们提高警惕，让人没法心安理得坐享其成，必须升级装备自保，这就是外来者的作用。

当我们想要变成更好的自己，绝对需要一个强大的对手逼着你战斗。这个对手，可能就是让你措手不及的外来者。况且，很多现在已经获得一定成绩的人，话说当年之时，谁不是从一个外来者开始做起的？人如此，客车行业亦然。

或许，在这些外来者的“搅局”下，传统客车企业会更加强大，成长的更快，更有生命力。