2016年中通客车剑指百亿目标

作为一款纯电动客车，中通还将多年来在新能源客车积淀的技术优势融汇到E07车型上，采用了中通客车专有的纯电动整车控制技术、电机直驱管理技术、多类型锂电池集成技术，并在电动化车身、轻量化结构、电动空调控制、CAN总线与智能电子电控、高压附件集成化、车身配置模块化多样化等方面进行了创新，保障车辆的安全、节能、可靠。

当然，高端接待用车市场并非E07车型的惟一市场。据悉，E07的右舵版车型已获得香港客户订单，今年E07车型的销售计划不低于800辆，明年计划达到2000辆左右。

品质过硬　助中通业绩猛增

2015年，中通客车全年销售各类客车17545辆，同比增长36.8%，其中新能源客车销售10498辆，占其总销量的60%。

那么，这样的销售成绩又是如何取得的？除国家和地方补贴政策刺激外，中通客车在新能源客车市场更是具备坚实基础。早在2004年，中通客车便开始进行新能源客车的相关技术研发，先后发布了机电耦合驱动系统、车顶充电弓快充及AMT版纯电动客车研发等技术，可根据不同的市场需求，形成不同电量、不同续驶里程、不同配置的差异化产品型谱，充分满足市场的实际需求。“2015年，中通客车P系列插电式混合动力客车实现了2000多辆的销售业绩，在实际使用过程中，也赢得了运营企业的认可。”孙庆民告诉记者，作为国内最早进行插电式混合动力客车研发的企业之一，中通客车2009年投入运营的第一批新能源客车，至今仍保持着较高的出勤率和较好的运营效果，得到了包括济南、杭州、泰安、聊城等多座城市公交运营企业的认可。孙庆民认为，中通客车新能源产品之所以能获得较好的市场表现和市场占有率，源于产品在性价比、安全性、可靠性方面的出色表现。据悉，以P11、P12为代表的中通P系列插电式混合动力客车至今已销售一万辆左右。

做足准备　冲击百亿目标

前不久，四部委联合发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，将对新能源汽车推广和使用过程进行核查。加之今年新能源客车补贴递减，2016年无疑成为了新能源客车的缓冲和调整之年。“对新能源客车的推广和应用进行核查是件好事，新能源客车市场亟待规范，这有利于市场的正向发展。”孙庆民表示，这一事件对于中通客车而言，是机遇，同时亦是挑战。新能源客车市场终将向着市场化方向发展，这促使中通不断提升技术和产品水平，推出更加满足市场需求的产品。

未来，中通客车将在保证新能源客车可靠性和品质的前提下，逐步降低车辆成本，随着新能源客车市场的逐步成熟，力争将新能源客车的成本逐步降低至与传统客车相近的价格。

如何在今年保持新能源客车市场的良好增势？对此，中通客车早有准备。孙庆民对他的技术和市场团队提出了“快、准、狠”的工作要求。他认为，只要企业跟上市场形势，借助国家和地方的推广政策，便能在2015年的新能源客车市场取得发展，而在今年，若要取得更大的市场进展，则需要准确研判市场，不断提升产品响应速度，推出更为符合市场需求的产品。

在今年，中通客车将新能源客车市场和海外市场作为了发展重心。P 系列插电式混合动力、蓝迪纯电动轻客、轻舟物流车以及E07新品将成为今后几年中通客车的主打产品。在技术方面，中通客车还将不断完善产品先进性，提升装配工艺；将产品的安全性、可靠性和先进性放在首位，为客户提供产品性能优异、性价比更高的产品。“中通客车的发展只有前进挡。”这句话体现出孙庆民对于今后发展的决心。2015年，中通客车企业产值达83亿元，而在今年中通客车将向着百亿目标进发。