2016大中客市场机遇在哪？答曰：纯电动

此外，按照细分市场来看，旅游客车将持续升温，这与国家制定的旅游带动经济发展政策密切相关。校车经过2015年的理性发展，在2016年将持续这一态势。而长途客运车辆在高铁路网的持续冲击下，10米以下长途客运车辆或成为增长点。

纯电动购车成本有望下降

根据《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，到2017~2018年，新能源汽车的补助标准要在2016年基础上下降20%，2019~2020年补助标准要在2016年基础上下降40%。

对于逐年退坡的新能源汽车补贴政策，媒体在近期内也与客车生产企业和运营企业进行了探讨。“如果纯电动客车的技术水平更加成熟，尤其是生产的量达到一定程度时，新能源客车的购置成本有望下降，2016年新能源客车购置成本下降有望实现。”行业内某资深人士向媒体透露。

对此，媒体也曾向数家客车生产企业进行求证，这些客车企业无不表示，未来随着国家政策补贴逐步退坡，或者当国家对新能源客车的补贴政策取消时，纯电动客车将以“低购置成本与低运营成本”吸引用户，但这需要一个过程。

2016年，纯电动客车成本降低或将有或多或少的体现。

行业技术水平将持续提升

2016年，注定是纯电动客车整体技术水平提升的一年。

据悉，在2015年年末的中国电动汽车百人会论坛（2016）新闻发布会上，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高公开表示，新能源汽车的技术提升比销量增长更为重要。

不仅如此，吉林省珲春市的一位公交客运企业负责人向笔者表示，在2015年7、8月份期间考察全国各地的客车生产企业时，仅一家企业的纯电动客车有信心能够实现在-35℃的极寒条件下充电、放电正常。而在今年年末，经过近数月的时间，已经有多个厂家向该负责人表示，纯电动车辆已经能够实现在极寒条件下正常运行。“我相信，2016年纯电动客车的电池技术还会有进一步提升，将更能满足使用者的需求。”该负责人告诉笔者。

据了解，宇通客车获得了今年国家科技进步二等奖，这在客车行业中实属少见，同时也足以见得，依托纯电动客车的发展，客车行业整体技术水平提升将迎来一个新时期。