2015商用车圈琅琊榜：年度客车新闻TOP10
【第一商用车网 原创】
2015年的客车市场，如果只看销量的话，可以用“波澜不惊”四个字来概括。截止11月份，大型客车累计销售70098辆，同比增长0.5%；中型客车整车累计销量67332辆，同比下降3.5%；轻型客车累计销售383616辆，同比下降3.7%。然而，在平静的海水下面，却是暗流涌动。9.3大阅兵，比利时车展，上千大单接连签订，西安金龙成立，海外市场热度不减……这些事件既是2015年客车市场的热点，也为2015年的客车销量加了一把猛火。
究竟什么样的事件才能挤进2015年客车琅琊榜呢？接下来第一商用车网就带领大家一起回顾本年度客车新闻TOP10。
NO.1 9.3大阅兵 客车企业都是最佳志愿者
看点：车企大阅兵 家门口前最露脸儿
新闻链接：
9月3日，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵活动在北京天安门隆重举行，中国人民迎来了我国历史上的第一次胜利日大阅兵。值得注意的是，自主品牌客车在本次大阅兵的交通运输服务工作中承担重任，再一次刷新了国产客车形象。
本站点评：要说这一年最露脸儿的时候，那绝对非大阅兵莫属。在2015年的9.3大阅兵中，虽然走在长安街上接受检阅的主要是卡车，但这丝毫挡不住客车企业的光芒。无论是为老兵们保驾护航的安凯客车，还是服务于阅兵后勤保障的宇通、比亚迪、厦门金龙、金旅等，都在2015年的阅兵中贡献了重要的力量。阅兵既检阅了中国兵力和国家实力，同时也鼓舞了中国客车自主品牌的崛起，在满足国民生产需要的同时正逐步走向世界。
NO.2 开启退坡机制 财政部发布2016-2020新能源汽车推广补贴政策
看点：2015看什么？除了新能源，还有谁？
新闻回顾：
为保持政策连续性，促进新能源汽车产业加快发展，按照《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）等文件要求，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委（以下简称四部委）于2015年4月联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建[2015]134号），将在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。
补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。其中：2017－2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019－2020年补助标准在2016年基础上下降40%。
本站点评：2015年的客车界，除了新能源，还有谁能称之为亮点？而造成这一结果的，就是这个补贴政策。
之所以这个政策如此有效果，一方面是有补贴，一方面则是补贴要退坡。于是两个因素就变成了一个经典问题：买（新能源）车的最佳时间是什么时候？去年（2015年）。
看点：火上再浇油 新能源无孔不入
新闻回顾：
交通部于2015年9月23日公布第53批高级客车类型划分及等级评定通知，新能源客车首次参加高级客车评定。此次新能源客车参与营运客车等级评定，证明新能源客车技术已经成熟并具备参与公路和旅游客运的条件。
本站点评：要不说新能源车火呢，2015年的新闻真是处处离不开它。公交领域的遍地开花已经让它失去挑战；旅游租赁领域的渗入已经不能满足它；随着一纸评定，新能源客车正式进入了班线客运的大门。
不过，入场券虽然在手，能不能在这一领域成功坐稳，这背后的事可是不少呢！
看点：涨幅要不要那么大？吓死宝宝了
新闻回顾：
2015年，国内纯电动客车产销量实现大突破，国内纯电动客车月产量历史性地超过万辆，10月份达到12814辆。其中，比亚迪纯电动客车突然发力，月产量达到2015年以来迄今为止的最高点（1068辆，增长266倍）。前10月国内纯电动客车产量达到46557辆，同比增8倍，宇通以10305辆稳居第一。
2015年11月，国内纯电动客车产量再度创造纪录，达到21804辆，比去年同期增长1613%，净增量为20531辆；1-11月，纯电动客车的累计产量达到68361辆，同比增长966%，增幅在1-10月增长806%的基础上进一步扩大，净增量达到61951辆。
本站点评：从无到有，从有到强，2015年国内纯电动车的产销再一次创造了中国奇迹。究其背后的原因，除了良好的市场前景和自身清洁无污染的优势外，还有国家对纯电动车的大力补助和支持。2015年是2013-2015国家三年补贴方案的最后一年，由于2016年的补助政策较2015年有一定幅度的下降，因此各地采购新能源客车的热情水涨船高，力度不断加码，为四季度纯电动客车的迅猛攀升创造了最好的历史性机遇和条件。
