集中韩汽车制造精髓 高端中巴康恩迪进化论

 

在中国人最看重的乘坐舒适性及安全性方面，康恩迪也有着自己独到的见解。其前轮采用了双横臂独立悬架系统、后轮使用了加长变截面板簧，同时配备了前后平衡杆，有效的降低了路面的震动激励与冲撞并提高了车辆转向、高速行驶及超车时的平稳性，一切都进行的很从容，甚至会让乘客疑惑自己究竟是在坐车还是坐飞机。倒车警示器、超速报警音、ABS防抱死系统、后挡玻璃热线除霜系统等元素的加入，有效的保障了行车安全。值得一提的是，康恩迪安装的后向滑动车门采用了自动外摆门设计，并在上车踏板上配备了红外防夹装置，使得乘客上下车既便捷又安全。
 

 

作为一款高端中巴客车，康恩迪的动力表现同样有着过人之处。康恩迪搭载了现代汽车自主开发的第三代电子式高压共轨F发动机，为3.9升柴油发动机，其特点是动力大、扭矩高、高效环保低油耗，这也再次证明了康恩迪“路上空客”的角色。这款发动机其最大功率为110kW/2500rpm(150马力)，最大扭矩为579N?m/1400rpm，在爬坡、加速、提速时如同飞机起飞般流畅，与一汽丰田柯斯达、日产碧莲、厦门金旅考斯特等同类型车型相比动力性能优势明显。在燃油经济性方面康恩迪也向豪华飞机的设计靠拢，据悉，该款发动机可实现1800bar超高压燃料喷射，接近完全燃烧，在高油价时代绝对算得上经济引擎，排放标准更达到了欧IV，而且这款引擎更加适应中国的油品质量和道路环境，也算是一大“中国特色”。不仅如此，得益于先导喷射大幅度减少振动和噪音，康恩迪让每一次的驾驶都能如同驾驭飞机般舒适。“陆上空客”果然名不虚传。

 

康恩迪的中国高端之路

 

数据显示，中巴车的主要作为接待用车，其品牌形象、产品性能以及驾乘空间的舒适度等是用户最为看重的地方，从上述分析我们不难看出，康恩迪在这几个方面均有其独特优势，加之现代集团的全新技术和一流品质和精准市场定位，必将引领国内中高端商旅中巴客车市场的潮流。

 

 

正是由于康恩迪的出色表现，其高端路线在中国走的是顺风顺水。在2014年两会期间，经过“严之又严”层层遴选之后，四川现代康恩迪被选为两会期间唯一指定商用服务车，40多辆康恩迪服务于两会，肩负着每天接送代表们往返的通勤的重任，成为一道美丽的风景线，这也奠基了其在商用客车市场不可超越的地位。就此契机，现代正式进军中国商务车市场，令业内与同行刮目相看。

 

在刚刚过去的2014年8月8日，康恩迪也迎来了自己下线一周年纪念日。一年的时光，康恩迪带给中国高端中巴车市场注入了最新鲜的血液，也让越来越多的中国人见证了这款凝聚中韩科技精髓的高端中巴的独特魅力。未来，它应该可以走的更远。