看重质量与节能 东营黄河高速认准中通客车

 

节能舒适 中通客车获客户认可

 

跟以往一样，任鲁斌对于此次新购的3辆中通客车非常满意。

 

“你看，这个座椅是航空座椅，可以前后调节，座椅的底座有一定的坡度，乘坐的时候就不容易因为重压，造成下滑。而且座椅之间的空间比同类车型大，乘客的乘坐舒适性就会提高很多。”

 

中通客车的航空座椅

 

“这是胎压提醒装置，如果胎压不稳就会发出警报；这个是车联网系统，可以让我们监控车辆的运行情况，也记录车内车外发生的一些事情，解决了很多不必要的麻烦。”

 

在新购的中通客车车厢内，任鲁斌向记者滔滔不绝地介绍着。“对于车辆，司机的要求也非常高，不仅要驾驶舒适性好，还要安全性高。中通客车就很受我们驾驶员的欢迎。”

 

中通客车驾驶室

 

据任鲁斌介绍，新买的3辆中通客车主要跑威海线路，往返一趟大约800公里。出于环保及降低运营成本的目的，黄河高速特地选择了2辆中通天然气客车。

 

“中通天然气客车百公里气耗大约为15公斤，相比同类产品节省2公斤。东营的天然气每公斤价格为6.5元，这样算下来，节约的成本是非常可观的。而且，中通的天然气客车在国内研发较早，市场保有量也大，国内市场保有量超过一万辆。”任鲁斌补充说道。

 

除了天然气客车，中通客车的柴油车表现也很出色。任鲁斌告诉记者：“我们购买中通10米客车时，一般选择240到250马力的发动机，12米客车选择的是330到340马力的发动机。如果马力小了，会造成小马拉大车的情况，容易对发动机造成损害；马力大，既满足了爬坡时的动力性，也可以使发动机始终在1500到1600转的经济时速下运行，更加节油。”

 

在黄河高速“服役”的中通客车

 

“除了长途客运领域，平时我在东营乘坐公交车时发现，现在东营90%以上的公交车都是中通。据我了解，东营公交在2012年采购了100多辆中通客车，2013年采购了80辆，2014年又采购了90辆中通混合动力公交。这说明大家对中通品牌都非常认可。”任鲁斌对第一商用车网记者说道。