2013年客车市场拖行业后腿 公交车增幅放缓

 

公交客车成唯一亮点  下半年涨幅收窄

 

2013年客车行业中表现最好的板块是哪一个？公交客车市场，其逆势增长了13.6%。2013年公交客车累计销量为79,984辆，比2012年70,383辆的销量增长了9601辆。

 

然而，具体分析数据时，笔者发现，2013年下半年公交车销量仅同比增长了1,604辆，但上半年公交车销量（35,910辆）比同期增长了7,997辆，增长幅度（28.65%）远高于全年涨幅。这说明，公交车在2013的增长主要集中于上半年，下半年涨幅大幅收窄。

 

业内专家称，“受混合动力公交车在非示范城市推广5000辆的政策刺激，公交客车在2013年上半年增幅较高；下半年无利好刺激因素出现，所以该市场增长幅度开始收窄。”

 

从各车型数据来看，轻型公交车表现最佳，大型公交车表现次之。在2013年公交车各车型数据中，大型公交车销量47,396辆，增长17.4%；中型公交车销量27,244辆，增长5.2%；轻型公交车销量5,343辆，增长35.82%。

 

 

一方面是轻型公交车市场的大幅上涨，但另一方面是轻型座位客车市场的萎缩。这两点从侧面说明，在“公交优先”的国家政策导向下，城市公交已经不断向城乡延伸，并不断抢夺城乡公路客运的客流。

 

尽管轻型公交车市场增长最快，但这一细分市场在公交车型中的比重依然较小，仅为6.7%，而大型公交车的比重则为59.3%，表现城市大型公交车仍是公交车市场的主战场。

 

数据显示，在2013年，公交车市场份额占比从2012年的27.6%上升到31.6%，不断接近客运市场份额。“由于近年大力发展城市公交、定制公交、城乡公交等公交客运，公交车市场份额不断扩大。数年后，客车市场的主战场有望从公路客运向公交领域转移。”业内专家预测。

 

校车上升乏力  小型化趋势明显

 

2013年初，不少校车厂家预期，在无政策利好下，全年校车市场难以出现井喷，但应有20-25%的增长。可惜的是，校车2013年的市场表现让人大失所望，全年销量28,429辆，仅增长了4.8%。

 

从市场份额来看，校车2013年在客车市场的比重为11.2%，仅比2012年的10.6%略上升0.6%。这一数据表明，校车市场份额依然较小，与公路客运、公交客运市场仍无法平分秋色。

 

从各类车型数据来看，校车向小型化发展趋势明显。数据显示，在2013年，大型校车销量为1,455辆，大幅下滑了39.4%；中型校车销量为9,736辆，下滑了24.3%；轻型校车销量为14,386辆，增长37.8%；微型校车（L<5米）销量为2,852辆，比2012年的销量翻了一番。

 

 

在2013年的销量结构中，大型校车市场占比5.1%；中型校车市场占比34.3%；轻型校车市场占比50.6%；微型校车市场占比10%。这一结构比重，进一步反映出校车向小型化发展趋势明显。

 

“目前校车市场，主要集中在6米到9米这个级别，这主要是受资金压力、A证驾驶员难聘等因素的影响。”业内专家分析。

 

在盘点完车型结构变化后，各主流客车企业在2013年又表现如何呢？请看后续报道。