安凯客车“失去10年”：销量增长671.38%

 

新能源领域崭露头角

 

百尺竿头，更进一步。如今几年，安凯已经不再只因高档客车而为人熟知，而是逐渐在新能源汽车领域崭露头角。

 

安凯双层客车在伦敦

 

2010年1月， 30辆安凯纯电动公交车进入安徽合肥市18路公交线路运营，该线路成为国内第一条全部采用纯电动客车的线路。据了解，目前在合肥运营的安凯纯电动客车已经逾600辆。

 

据悉，截至2012年底，安凯新能源客车的市场保有量已超过1000辆，分布在北京、上海、大连、合肥等27个城市运营，并先后服务了全国“两会”、北京奥运会、大连达沃斯论坛、上海世博会等重大活动。目前，安凯已有43款新能源客车获国家公告，是国内拥有新能源车型及国家公告最多的品牌之一，而且实际投入商业化运营的纯电动客车已经占据我国整个市场的80%以上。

 

不仅如此，在“十城千辆”的收官之年，安凯客车的“纯电动客车全新车型技术开发项目”，还入围了新能源汽车产业技术创新工程财政奖励资金范围，获得奖励资金总额8000万元。据了解，获得此项资金的客车企业只有三家。

 

尽管在新能源客车领域取得了不少成果，但安凯客车并未止步。2012年9月，安凯投建新能源产业基地，计划到2015年实现6000辆新能源客车整车及1.2万套新能源汽车关键动力总成的产能；2012年11月，安凯“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”基地奠基，该中心是科技部在该领域成立的首个也是唯一的国家工程技术研究中心。

 

安凯新能源客车“掌门人”熊良平曾表示，安凯客车多年来坚持对新能源领域的大量投入，不仅是从企业盈利点出发，更是为了实现节能减排的梦想。“2015年，我们要努力进入新能源行业前两名。”对于这个目标，若没有安凯十年来脚踏实地地耕坛、进取，恐怕无从谈起。

 

某媒体指责安凯的过去是“失去的10年”。对此，笔者不禁要问，如果安凯真的失去了10年，那么，它是否能获得600%以上的增长，能实现发达国家的海外销售，能在目前最具发展潜力之一的新能源客车市场占有重要的一席之地？答案是显而易见的。可以说，这10年，安凯非但没有失去，而是有效把握住了——无论是在客车领域，还是在新兴的新能源领域，都不为“有失”，反而是“十年磨一剑”，使得如今的安凯客车锋芒毕露，更为其未来的发展奠定了难以动摇的基石。