2012年海格客车产品大盘点

 

近期，随着《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020)》《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》等相关政策的出台，我国节能和新能源客车市场的发展将迎来更好的局面。届时，海格客车的也将获得更大的发展空间。据悉，2015年，苏州金龙节能和新能源客车销量预计将达到3 000辆，销售额将达到35亿元，占公司总营业额约25%，海格客车的“绿色前程”一片大好。

 

BRT客车：绿色环保“巨龙”

 

2012年10月1日，江苏连云港市区BRT一号线正式开通，通过招投标采购的30辆海格18 m BRT天然气客车KLQ6181GQ，用于BRT一号线全长34 km的主线上运行。在短短7 天假期里，共计运送乘客82万人次，在当地掀起一轮体验海格BRT客车的热潮。

 

海格BRT

 

该批BRT客车搭载进口康明斯燃气发动机，使用LNG作为燃料，并有进口采埃孚自动变速器、转向机、车桥、空气悬架等。车上设计有52个座位、54个扶手，可载人150～180人，运力约是普通公交车的3～4倍。为了安全起见，其内置扶手全部是加厚的铝合金扶手，每个座位都采用软质包裹。车辆配备的电控空气悬架系统可通过专门的乘车按钮控制，当车辆到站，按下此按钮，车辆会向站台方向倾斜约10°，方便残疾人、老人以及儿童乘车。

 

对于车辆的实际使用效果，驾驶员和乘客是最有发言权的裁判。BRT客车驾驶员金同民认为：BRT客车底盘的减振效果比较好，车辆在行驶的过程中，不会产生剧烈的晃动感，乘客坐在车内会觉得整个车身很稳，且自动变速器操纵轻便，比其他公交车更好开。

 

于海格客车而言，将BRT客车与天然气动力的结合无疑更加贴合节能减排、绿色环保的政策要求，对众多在不断扩大规模、加快建设的城市来说，海格BRT天然气客车或许是提高交通效率的新选择。海格BRT天然气客车的出现还带动了客车领域的另一股动向，目前国内已有多家企业选择为BRT客车配备天然气动力总成，而此次，海格客车已经走在了前面。

 

斯堪尼亚?海格双品牌客车：稳步上升

 

在中国客车企业过去10年令人眼花缭乱的中外合作旅途上，鲜有成功案例可言，从亚星奔驰到广州五十铃，从天津伊利萨尔到广汽日野，客车业的中外合作乏善可陈。然而海格客车与斯堪尼亚的无资本注入、无技术转让合作方式却给我们带来完全不同的感受，这种被称为“第三种合作模式”的合作却取得了出乎意料的良好效果。

 

从2006年9月6日斯堪尼亚?海格A80豪华客车面市，到A90客车在国内各地热销，再到2011年斯堪尼亚?海格高档客车出口345辆，占据我国高档客车出口份额的90%，直至2012年斯堪尼亚?海格出口客车360多辆，销售额达4亿多元，占国内高档客车出口市场份额超过90%。一个个成功的订单背后是斯堪尼亚?海格客车市场实力的最好体现。

 

2012年5月7日，第1 000辆斯堪尼亚?海格豪华客车在苏州下线。在历经6年的互相适应之后，斯堪尼亚与海格客车的合作结出阶段性成果。在与斯堪尼亚合作的6年时间里，模块化思维方式在海格斯堪尼亚产品制造中起到至关重要的作用。据苏州金龙豪华车事业部副总经理吴刚介绍：“制造产品最基本的‘三化’是标准化、系列化、通用化。模块化相当于把这‘三化’具体细化，要做到高度的模块就是品种一定要单一。基于这种概念，各个体系就要化冗为简。到现在为止，我们所用的后桥全部是一样的。”

 

斯堪尼亚?海格在海外市场的优异表现不仅体现在销量的增长上，还体现在销售区域的扩大上。斯堪尼亚?海格豪华车商务部部长郑春辉表示：“到目前为止，斯堪尼亚?海格销售的国家和区域涵盖了欧洲、澳洲、非洲、中东等主要高端市场，同时，市场份额也在不断增加。”2013年，斯堪尼亚?海格的销售重点是挪威和南非市场。目前，斯堪尼亚?海格的样车已经在这2个国家进行了测试，表现非常不错。“接下来，成功进入这2个市场将成为斯堪尼亚?海格2013年的销售增长亮点。”

 

海格房车多功能餐厅区

 

除了传统大型客车取得良好市场效果外，斯堪尼亚?海格还积极拓展房车等其他细分市场，在2012北京国际车展上，堪称“移动的总裁办公室”的KLQ5180XLJ豪华房车成为全场关注的热点，斯堪尼亚?海格房车的一炮走红势必会激起该细分市场更大的波澜。