南京三年更新3千辆公交 金旅LNG为主力车型

 

2012年12月31日上午，南京公共交通集团（下称南京公交）沙洲停车场，随着副市长罗群一声“发车”令下，20辆崭新的金旅LNG公交车缓缓驶向南京的大街小巷。由此拉开了南京加快创建“公交都市”、实施“三年更新3000辆公交车”规划的序幕。

 

20辆金旅LNG公交车严阵以待

 

“十二五”末达到8000辆

 

创建“公交都市”是南京交通运输系统的一件大事。南京市交通运输局局长陈雷告诉记者，自去年10月南京成为交通运输部首批“公交都市”创建城市以来，南京市在加强公交基础设施建设、提升公共交通服务质量、推进城乡公交一体化等方面，加大力度，加快投入，建设百姓满意的“公交都市”。南京市计划从2012年起连续3年，每年更新1000辆公交车，“十二五”末全市公交车将达到8000辆；城乡公交一体化建设2013年全部实现“村村通”。其中2012年新增的车辆，承诺市民2013年春节前全部到位。

 

2012年7月，南京对全市公交资源进行了整合，组建了南京公共交通集团。履新不久的集团总经理朱明告诉记者，更新车辆是集团整合以来的首要工作，新车投放侧重LNG和混合动力客车。他说，“LNG是目前比较理想的清洁能源，我们选择LNG客车与‘公交都市’创建提出的‘绿色公交、环保公交’目标相一致，在车辆排放和能源使用方面完全符合要求。我们三年更新3000辆车，LNG公交是主力车型，将达到60%以上。如果气源供应和电池技术得到解决，我们会千方百计提高新能源和清洁能源汽车的比例。”

 

20辆崭新的金旅LNG公交车驶向南京的大街小巷

 

而在南京公交副总程镜良看来，LNG公交既符合社会对节能减排的要求，也符合企业节约成本的需求。他给记者算了一笔账：“LNG公交车维修成本比柴油车高很多，尽管如此，扣除各项费用和成本后，每辆LNG车一年下来还可以节省1万多元，3000辆车算下来可是一笔不小的数目。”

 

创建“公交都市”，硬件要过硬，软件更重要。朱明告诉记者，整合后的南京公交在企业规范化、标准化建设方面做了大量工作，线网规划、企业发展规划、车辆更新规划、服务体系建设实现了有机统一，服务质量和安全水平大幅提高，公交资源得到了合理配置，解决了以往“热线过热、冷线过冷”的尴尬局面，获得了市民的好评。