近年来，新能源汽车产业高速发展，新能源公交车早已成为客运市场的 “排头兵”。作为新能源汽车行业的领军企业之一，开沃汽车凭借在新能源全产业链统筹布局上的创新优势，站在中国客车业发展和技术进步的前沿。

4月3日，陕西省人民政府办公厅发布印发四大保卫战2019年工作方案的通知。方案中提到，要完成2019年营运柴油货车和老旧燃气车辆淘汰任务，年底前全省累计淘汰国三及以下营运柴油货车8.8万辆、老旧燃气车1.6万辆；加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车；7月1日起，全省实施国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

记者近日从全省蓝天、碧水、净土、青山保卫战攻坚推进大会上获悉，陕西省列出2019年度任务清单，今年陕西省将淘汰老旧营运柴油货车和燃气车辆6.5万辆，关中各市建成区新能源公交车占比达到80%。同时开展青山保卫战，持之以恒加强秦岭生态环境保护。

最近，晶马汽车不是在签单，就是在交车的路上，根本停不下来......前些天，陕西交运运输有限公司签下的30辆6米晶马福尊客车成功交付，这是继晶马汽车与西宁正源旅游汽车租赁有限责任公司、青海青秦旅游汽车租赁有限公司、德清莫干山外事交通服务有限公司、贵州弘顺黔旅游客运公司签单后的再一次签单。

3月19日，工信部等八部门联合发布关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见。按照因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。鼓励在有条件地区的市政车辆、专线物流运输等领域使用甲醇商用车。

近日，西安市民白先生称自己的大货车在响应政府号召下准备提前报废，但是去了报废公司苦等5天也没办成，听说3月11日补贴就取消了，他只能干着急。白先生称，他2月22日前往西安欣辉汽车回收拆解公司准备提前报废他的国三柴油货车。按照年限他的车原本可以开到2020年，但是现在陕西出台了新的政策，国三的柴油货车上路比较麻烦，并且如果提前报废可以领取33000元的政府补贴。

2月26日上午，2018年陕西省环境质量状况新闻发布会在西安召开，省生态环境厅副厅长张育奎介绍情况并回答记者提问。从环境空气质量综合指数看，2018年，杨凌、西安、渭南、韩城、汉中、咸阳、延安、宝鸡、西咸、铜川同比改善，安康持平，榆林、商洛同比变差。

1月18日，记者从陕西省汽车工业协会获悉：2018年，陕西省汽车工业实现工业总产值1630.69亿元，同比增长11.94%；实现营业收入1596.36亿元，同比增长9.63%。全省汽车产量达62.18万辆，销量达62.03万辆。其中，新能源汽车产量达13.85万辆，销量达13.62万辆，同比分别增长70.02%和58.75%。

1月9日，“富平县城市公交运营启动仪式”在陕西省渭南市富平县公交充电场站举行。即日起，由38辆比亚迪全新K7组成的纯电动公交车队将分布在当地新开通的公交线路上，为居民提供环保便捷的公共交通服务。此举是富平县构建绿色交通体系的重要举措，标志着富平公交运营实现零的突破，全面迈入电动化新时代。

为何将营运柴油货车和老旧燃气车作为主攻方向？省环境执法局局长马小现表示，目前，我省要淘汰的高排放老旧机动车载荷高、使用强度大，行驶状况恶劣，超载超限和超标排放问题突出，颗粒物和氮氧化物排放量大，严重影响城市和区域环境空气质量的持续改善。