近日，陕西省印发《陕西省蓝天保卫战2020年工作方案》，其中，方案要求完成高排放老旧机动车淘汰更新任务。基本完成国三以下排放标准营运柴油货车、采用稀薄燃烧技术或“油改气”的老旧燃气车辆淘汰任务。2020年年底前，全省累计淘汰国三以下排放标准营运柴油货车11万辆，“油改气”的老旧燃气车2万辆。

近日，小编通过调查了解到，山西、陕西多数品牌重卡经销商都已在3月复工，最早的甚至于2月就已复工。那么，复工之后两地经销商的生意如何呢？答案有些令人出乎意料，除了个别4S店销量下滑，九成4S店的销量都得到了增长。

立冬已过，小雪纷飞，2019年11月9日，陕汽重卡 陕北区域双十一大型团购会暨70辆新M3000专用车交车仪式在榆林定边盛大举行。此次活动也吸引了二级渠道、终端客户超过两百人到场。

9月28日上午，陕西法士特智能制动系统有限责任公司落成典礼在咸阳新基地举行，新项目将成为引领行业转型升级和助推地方经济社会发展的新引擎。咸阳市委书记、市人大常委会主任岳亮，咸阳市委常委、常务副市长刘印生，法士特集团党委书记、董事长严鉴铂，陕建集团董事长张义光，咸阳市秦都区委书记谢军出席典礼并为基地落成揭幕。

7月31日，陕西省国资委在西安组织召开了省属企业、市（区）国资委负责人座谈会，通报2018年度省属企业目标责任考核结果。省国资委党委书记邹展业出席并讲话，省国资委主任刘斌主持会议。

陕西咸阳的葛先生，在去年花了84万多元，买了8辆自卸货车，如今，距离购车时间已经过去整整8个月，仍然挂不了车牌。葛先生告诉记者，当时是去年11月19号，他在陕西咸阳恒运汽车服务有限公司按照每辆106000元的价格，花了84万多元，买了8辆南骏牌自卸车。

【第一商用车网 原创】面对复杂的市场环境，物流企业应如何“趋利避害”？又有哪些方法可以保持甚至扩大收益呢？第一商用车网小编近日采访了安徽阜阳太和强盛货物运输有限公司车队长郑相杰，来听听他的建议。

近日，陕西省生态环境厅等九部门联合印发《陕西省柴油货车污染治理攻坚战实施方案》，2019年底前，全省累计淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车8.8万辆（其中淘汰国三及以下排放标准重中型营运柴油货车7.4万辆），“油改气”的老旧燃气车1.6万辆。2020年底前，全省累计淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车11万辆，“油改气”的老旧燃气车2万辆。

与金龙合作的7年来，瑞旅已成为金龙客车的战略合作伙伴，旗下的近200辆客车，大约五成为金龙大巴。5月28日交付的10辆XMQ6135QY属瑞旅首次购买车型，同时也是此车型进入陕西市场的首单，可谓意义重大。事实上，其他西安客运公司也紧跟瑞旅，青睐XMQ6135QY并陆续下单。

5月21日，陕西省生态环境厅、陕西省工业和信息化厅、陕西省公安厅和陕西省市场监督管理局联合发布关于实施国家第六阶段机动车排放标准的通告，7月1日起，陕西省关中地区（西安市、铜川市、宝鸡市、咸阳市、渭南市、韩城市、杨凌示范区、西咸新区）销售和注册登记的轻型汽车和公交、邮政、环卫等城市用途重型汽车应符合国六a阶段标准要求。