每年的9月和10月，车市都会出现一个销售高潮，也就是大家俗称的“金九银十”。 对于今年的重卡市场，由于市场低迷，业内人士对“金九银十”的到来有了更多期待——希望重卡销售能在这一传统旺季有所起色。

8月的惨淡销售数据没有给“金九银十”博得一个好头彩。同比跌落至33.2%的销售数字，让一些指着下半年回暖的人的信心，又一次遭受无情的打击。主流重卡车企产销量滑落至近10年来的新低，市场“冷”得令人绝望。

今年重卡市场想迎来“金九银十”似乎有点难。 “近期的重卡市场不太好，虽然现在已经进入了传统意义上的旺季，但市场却仍没有起色。”北京通州区某重卡经销商孙先生在接受记者采访时表示，相对于2010

最近，在等待中国汽车工业协会发布的8月产销数据时，有媒体报道了从厂家拿到的8月销售数据。据称，8月重卡共销售约5.7万辆，同比下降12.1%，但环比增长了12.8%。按照以往的经验，现在应该进入被业界称为“金九银十”

房地产行业历来有“金九银十”一说，9、10月份中秋、十一等假期是购买力释放的黄金时期，对于中国校车市场而言，2011年的九十月份也迎来了绝佳市场机遇。新学期开学前一周，教育部召开全国中小学校车试点工作启动会

近期，沃尔沃、戴姆勒、曼、斯堪尼亚等跨国商用车企业纷纷发布三季度的财务报表，它们用数据证明了全球卡车市场的强劲复苏。从各企业披露的数据来看，四家主要商用车企业业绩一片大好，无论是销量、销售收入还是净利

笔者在9月初开展的第二届西部名城汽车巡展和9月下旬开展的第七届全国百强县市汽车巡展秋季展上看到，无论是巡展所到的西部地区二线城市还是东部地区的三线城市，汽车市场都十分火热。

今年上半年重卡市场的井喷，造成了下半年市场旺季的冷淡。九月市场的冷清，让大家把传统的“金九银十”戏称为“铜九铁十”。如今“金九”已临近尾声，对于即将到来的“银十”，不知市场有何变化。是继续维持平淡现状

半年一过，“金九银十”这个词便铺天盖地地席卷而来，有点几十年如一日的意味。不过，近两年人们在对九、十月的销售情况进行盘点时，却发现“金九银十”的含金量已大不如前，有些失望的人干脆将其称为“铜九铁十”。

根据中国汽车工业协会统计，8月，商用车生产30.21万辆，环比增长2.45%，同比增长6.67%；销售30.33万辆，环比增长1.83%，同比增长8.24%。 1~8月，商用车产销284.06万辆和289.65万辆，同比增长33.92%和37.61%。按照以