市场需求不断攀升，大干旋律昂扬高奏。面对市场低潮不低、高潮走强的新形势，全体员工积极响应严鉴铂董事长号召，以敢啃最硬骨头的决心和敢挑最重担子的信念，攻坚克难，忘我奉献，不断刷新生产制造新纪录。

时间来到7月，夏天骄阳似火，走在街上时不时就会感受到热浪携着尘土铺面而来。与火热的天气不太相称的，是6、7月的卡车市场。近期，第一商用车网走访市场了解到，陕西重卡市场虽然说不上门可罗雀，但也不过是惨淡经营，而且接下来的8月份也不会有太大改观，市场回暖可能要等到秋季。

在未来到临之前，我们仍需心怀希望。客车市场还有点令人振奋的消息吗？一起来看看近两月的6米以上客车市场吧！

据厂家的最新销量数据，10月份的重卡市场，是萧条“铁十”，而非收获的“银十”。第一商用车网最新获悉，今年10月份，国内重卡市场销售各类车辆约4.4万辆，比去年同期的51296辆下降14%，环比9月份上升5%；1-10月累计

众所周知，由于遭遇宏观经济减速和固定资产投资低迷，国内重卡市场今年以来的销量一直十分低迷。在传统的“金九银十”旺季，重卡市场景气度是否有所回升呢？

今年9月，全国重卡市场共销售4.18万辆，同比下滑23%。现在正值10月中旬，“金九”走了，业界口中期待的“金九银十”仿佛成了泡影。

进入传统的“金九银十”，重卡车市回暖了吗？

据中国汽车工业协会统计，10月份国内商用车产销分别为286380辆和278317辆，环比上月分别增长1.31%和-3.22%，比上年同期分别下降11.69%和14.89%。产销量已连续七个月低于上年同期水平。10月份降幅较9月份略微缩窄（9

10月的重卡市场，已然接近“崩盘”。

业草根调研反馈，LNG重卡及气瓶行业需求近期显著好转。