“金九银十”或沦为“铜九铁十”

　

半年一过，“金九银十”这个词便铺天盖地地席卷而来，有点几十年如一日的意味。不过，近两年人们在对九、十月的销售情况进行盘点时，却发现“金九银十”的含金量已大不如前，有些失望的人干脆将其称为“铜九铁十”。

　　

其实，“金九银十”沦为“铜九铁十”不难理解。我国汽车行业经过十余年的高速发展，消费结构、消费观念、消费水平已发生翻天覆地的变化，与之对应的市场特征势必也要有所转变。

　　

在汽车刚刚进入家庭阶段，买车是家庭建设的一件大事，买车日期也带有一点特殊性，春节、五一、国庆等节假日选车的较多。特别是在秋天，“金九银十”成为车企、车商的销售良机。

　　

时至今日，我国汽车市场已呈现出多层次、多样化的特点，根据消费水平、市场容量等指标甚至可以细分到六级市场。具体到每一级市场，都有各自鲜明的消费特征，它们的九、十月表现也有很大差异。然而，纵观国内车企近两年举办的营销活动，似乎还没有摆脱传统的营销思路，主动对市场精耕细作、针对不同市场确定差异化营销方案的并不多。

　　

从一二线市场来看，汽车已走进寻常百姓家，人们买车或换车更多遵循的是个人需要，传统销售周期逐渐被打破。据笔者所知，车商大多对“金九银十”不抱太大希望，但依然不愿错过，在其看来中秋、国庆毕竟是个商机，可是在问及会为此举办什么促销活动时，他们却又不好意思地表示“还不是老一套”。

　　

再看逐渐兴起的农村市场，一方面，正在重复一二线市场的发展轨迹，因此节假日依然是商家不容错过的营销机会；另一方面，九、十月对于农村市场来说还有另外一层意义。在我国一些区域，结束了七、八月的秋收农忙季节，农民们揣着刚刚到手的人民币，正琢磨着在农闲季节干点啥。因此对于主攻农村市场的车企、车商来说，九、十月应该是冲量的大好时机，关键就看如何把握。

　　

在笔者看来，我国汽车行业已到了必须转换营销理念的时候，一概而论、日复一日的粗线条营销方式，已无法适应多样化的市场需要。“铜九铁十”能否重回“金九银十”，需要商家摒弃初级的假日营销模式，将与时俱进的主题营销融入其中。

　　

例如在部分地区，传统假日营销的效果已逐渐淡化，商家在策划营销活动时，应该学会找寻和把握社会热点、行业热点，才能让那些逐渐对营销活动“百毒不侵”的消费者有所触动。在走访市场时笔者欣喜地发现，已有部分商家开始打出“主题营销牌”，例如“节能惠民补贴”和“延长质保期”，是最近相当热门的两大主题。

　　

细究这两个主题，一个源于国家在6月出台的“节能产品惠民工程” 补贴政策，一个起因于年初以来丰田等车企频繁的召回事件；一个能给消费者带来直接的现金优惠，一个则意在缓解消费者因频繁召回而产生的“恐惧症”。据车商反映，利用两个应景主题策划的营销活动，市场反映普遍不错。

　　

是坐等“铜九铁十”，还是重塑“金九银十”？是固守“假日营销”，还是尝试“主题营销”？是时候该革新营销观念了。