【第一商用车网 原创】2023年第四季度，国内重卡市场终端需求降温明显，连续三个月环比出现下滑，12月整体实销仅3.6万辆，同比下降4%。如果要问是哪个细分领域“拖累”整个重卡市场？重型自卸车市场肯定是最高票答案。

奥威13L年型机荣获“2024年度值得用户信赖节油重型发动机”大奖

【第一商用车网 原创】2023年11月份，国内重卡市场终端销量较上月继续下滑，整体销量约4.88万辆，同比增幅达到47%。与前几个月情况相同，天然气重卡、牵引车市场均继续跑赢重卡市场整体增速，继续交上“优秀”的答卷；反观2023年以来一直表现欠佳的重型自卸车市场， 11月份不仅继续跑输重卡市场“大盘”，且是以同比下滑的方式跑输，继续锁死“最差细分市场”的尴尬标签。

【第一商用车网 原创】2023年10月份，国内重卡市场终端销量较上月小幅下滑，但整体销量仍保持5.5万辆以上水准，同比增幅达到64%。2023年以来一直表现欠佳的重型自卸车市场， 10月份销量也增长了，但增幅仅有1%，堪堪保住了连增势头。

【第一商用车网 原创】2023年9月份，国内重卡市场终端需求继续回暖，同比、环比均实现两位数增长，两位数增长也是各细分市场的“及格线”，但增幅的高低却是天差地别。

【第一商用车网 原创】2023年以来一直表现欠佳的重型自卸车市场，在8月份仍然没有摆脱“最差细分市场”的头衔。

【第一商用车网 原创】2023年7月份，国内重卡市场终端需求继续放缓，整体销量刚4万辆出头，交出环比降、同比增的成绩单，在下半年的第一个月，重型自卸车仍然没有摆脱“最差细分市场”的头衔。

第七届中国未来重型动力总成峰会2023于上海圆满落幕。逾150位行业专家共襄盛举，其中43%来自于原始设备制造商 (OEM) 和发动机厂商。

近年来，随着新能源商用车的占比逐年攀升，伊顿新能源变速箱凭借专业的技术能力与行业口碑，已成功获得多家国内外客户的订单。

2023年6月份，国内重卡市场终端需求继续放缓，整体销量环比、同比双双出现小幅下滑。今年前5个月表现最差的重型自卸车市场，6月份表现又是如何呢？