国六将近，国内各商用车企正在紧锣密鼓的布局相关产品。其中，将于2019年7月1日执行的重型天然气车国六a阶段排放要求，预示着一批国六天然气重卡即将率先进入市场。近日，小编偶然间发现了这样一款天然气重卡，它不仅符合国六排放标准，在各细分配置上和竞品相比也处于领先地位。它就是江铃威龙HV5 LNG牵引车。

第一商用车网最新获悉，2019年4月份，国内卡车市场产销35.51万辆和36.93万辆，环比分别下降17%和19%；产量同比下降1%，销量同比增长1%。分车型看，4月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售11.88万辆、1.42万辆、18.46万辆和5.18万辆，分别占4月卡车市场份额的32.16%、3.85%、49.97%和14.03%。

近日，福田集团与法士特再创精品，携手推出了49T纯电动牵引车，该车型搭载了法士特6E240电驱动系统，法士特自主开发的能量管理策略进一步提升了车辆的经济性和适用性！

据发改委官网公布的消息，自2019年5月13日24时起，国内汽油、柴油价格（标准品，下同）每吨均下调75元。折合每L0号柴油降价0.06元，按照欧曼EST超级重卡一辆车1100L油箱计算，一箱油大概能节省66元。

今年以来，备受关注的工程车市场虽不及预期的火热，但近期自卸车订单的不断涌现，似乎让市场又看到了一线希望。

商用车行业又一件大事在日照发生，一汽解放、东风、中国重汽、陕汽、福田汽车、上汽红岩、北奔重汽等知名重卡企业悉数到场。究竟发生了什么呢？

随着政策的变化与车市的发展，近几年，各种新的造车势力蜂拥而至，尤其是在乘用车的领域，而在商用车领域也出现了一个新的面孔，即三一重卡，对于三一，我们或许并不陌生，世界第五大工程机械制造商、全球最大的混凝土机械制造。1989年成立的三一，在工程机械领域深耕了30年，此次进军商用车领域显然也是“来者不善”。

俗话说“万事开头难”，但对于仅造卡车一年的“新兵”三一重卡来说似乎并不是如此，自2018年5月18日上市至今，三一重卡累计已实现12000余台的销量，这一成绩对于刚刚步入卡车行业的三一重卡来说，无疑是一个令不少品牌都汗颜的成绩。而在此一周年之际，三一重卡也推出了周年庆特惠抢购活动，28.8万限量1000台，一年仅此一次，在三一卡车APP的5月18日下午3点18分准时开抢。在三一重卡这样的成绩背后到底有什么营销秘诀？现在一起让我们来揭晓吧。

2019年5月8日，以“小循环大趋势”为主题的2019汽车整车多式联运交流峰会-环渤海站会议在北京召开。福田戴姆勒汽车作为公路运输装备供应商代表参会，携欧曼新ETX中置轴轿运车亮相本次大会，为汽车整车多式联运带来更优TCO的一体化解决方案，实现公路和铁路、水路运输的无缝衔接，助力行业公铁水多式联运模式的进一步发展。

近日，徐工汽车36台XG90非公路宽体自卸车成功交付内蒙古平庄煤业集团，该客户为国家能源投资集团控股的特大型煤炭企业。通过前期双方的技术交流以及平庄煤业专业团队的实地考察，徐工汽车凭借卓越的产品品质以及全方位、全生命周期服务理念成功拿下10台剥离自卸车、26台运煤自卸车合同。该批自卸车均为徐工汽车针对客户现场实际使用工况精心研制的定制化产品。