为进一步提升三一重卡服务品质，8月23日，“征战万里，服务到底”2019年服务万里行活动出征仪式在三一重卡长沙基地盛大举行，由梁林河董事长带队，所有部门负责人为战区司令，研发、制造、服务骨干为成员，150余人奔赴全国31个战区，将优质服务送到卡友家门口。

8月20日，以“让AMT成为你的‘ATM’”为主题的欧曼2019款AMT超级重卡新品发布会在河南周口成功举行。为动辄几千公里，以车为家，跑长途运输的卡友带来高效、节油、舒适的欧曼自动挡超级重卡，赢得广大卡友对自动挡重卡的高度关注，活动现场斩获订单82辆。

8月21日，东风汽车零部件（集团）有限公司副总经理韩力到郑州宇通客车股份有限公司，与郑州宇通客车股份有限公司副总经理、供应链总监张秀保等领导就深化技术、研发合作等方面进行沟通交流。东风零部件集团客户关系部副部长高宏，有关子公司领导杜孔明、张小军等参加交流。

据路透社21日报道， 德国汽车制造商戴姆勒股份公司计划通过改造其中国合资企业旗下的卡车工厂，在中国生产梅赛德斯奔驰品牌的重型卡车。据了解，自上月北汽集团收购戴姆勒5％股权之后，该计划将进一步深化戴姆勒与其中国卡车合资伙伴——北汽福田汽车股份有限公司之间的合作。值得一提的是，北汽集团是福田汽车的母公司。

近年来，重卡市场追求大马力是不争的事实。不管是主流重卡企业，还是新进入的车企，都在积极布局大马力重卡市场。这年头，似乎没款500+大马力车型，都不好意思说自己是造重卡的。目前，重卡企业对大马力市场的追求都在550马力及以上，有的企业甚至实现了600马力乃至660马力。

2016年的一汽解放正在上演一场强势回归，在刚刚过去的四个月的时间里，一汽解放连续成重卡市场的执牛耳者，销售中重卡60606辆，其中，重卡超过4.4万辆，自2011年阔别行业销量排名第一的宝座5年后重登王位。

“2013年，我买了一辆陕汽德龙F3000，搭配380马力潍柴天然气发动机。当时的价格比柴油版贵了11万，然而一年的时间我就赚回了差价。”

近日，北奔重汽举行了国六产品与精品车型发布仪式，正式宣布北奔重卡全系车型进入国六时代。在发布仪式现场，第一商用车网小编采访了北奔重汽总工程师周亚伟。国六时代，北奔重汽有哪些要变，有哪些要保持？请看第一商用车网的报道。

经过近30年的高速发展，汽车行业在2019年迎来全新的挑战，销量减少、同比下滑似乎已成为车市常态，就连近两年商用车领域销量屡创新高的重卡市场，也在今年迎来一次又一次的下滑。尽管今年7月出现小幅微增长，但专家预计，重卡市场下半年还将以下滑为主调。

8月20日下午，随着陕汽进出口总经理田超向上海外经集团总工程师周玮赠送金钥匙并宣布发车令，陕汽重卡上海外经集团海外公路项目在陕汽管理中心前广场成功发车。