在2019上海车展上，采埃孚新一代车用超级计算机——ProAI RoboThink首次展出；该系统的模块化和可扩展特点能使车辆制造商和移动出行服务商从中受益。结合采埃孚的传感器组件，能助力四级以上的自动驾驶汽车与共享服务。与此同时，搭载采埃孚第二代ProAI产品的采埃孚coPILOT样车全球首发，它能满足L2+自动驾驶的需求。

采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)在2018财年销售额保持增长，达到369亿欧元（2017年：364亿欧元）；去除汇率以及并购因素影响，增长率约为6%。调整后的息税前利润(EBIT)达到21亿欧元(2017年：23亿欧元)，调整后的息税前利润率(EBIT margin)为5.6% (2017年：6.4%)。截至2018年12月31日，采埃孚全球员工总数为148,969人(2017年：146,148人)。采埃孚正全力打造下一代出行方案，致力于提供安全、清洁且经济的交通运输解决方案。

全球领先的技术集团及乘用车、商用车和工业技术移动系统供应商，德国采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）近日宣布，公司已经达成最终协议，以每股136.50美元收购威伯科（WABCO；纽交所交易代码：WBC）。此收购案已获得采埃孚管理委员会和监事会,以及威伯科董事会批准。

经常要连续往返4000多公里甚至6000多公里的长途线路，经常会遇到高速公路严重堵车，特别是高原、山区等长下坡复杂路况。卡车很累！卡车司机更累！欧曼超级重卡2019款配装福田采埃孚自动挡变速箱，降低油耗、提高效率、智能驾驶，省时、省事、省钱。

3月6日，采埃孚与中国汽车技术研究中心有限公司正式签署战略合作协议。双方同意建立更密切的全面战略合作伙伴关系，在汽车行业标准与技术法规研究、C-NCAP安全标准评估、产品检测试验与认证、管理培训、信息服务、科研项目等领域进行战略合作，双方将利用各自优势支持对方自主创新项目。

关于福田采埃孚变速箱工厂SOP的内容，2月27日，福田汽车在上证e互动介绍，SOP是指产品可以进行大批量生产。福田采埃孚变速箱工厂将于2019年SOP ,标志着包括轻型商用车变速箱(手动6挡变速箱、手动5挡变速箱及其高价值版产品）、重型商用车变速箱（12挡自动变速箱）等产品具备批量生产条件。

据德国媒体报道，采埃孚考虑收购商用车安全和效率控制系统供应商威伯科，双方已经展开了初步谈判，但是目前尚未达成任何协议。该消息一出，威伯科当日股价上涨8%，收盘价为130.49美元。目前，威伯科的市值约在62亿美元左右。

据美国《汽车新闻》1月14日报道，汽车传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商采埃孚宣布：自动驾驶纯电动商用车e.Go Mover将于今年实现量产，目标在两到三年内产量过万。力求在2020年，做好投放市场准备。e.Go Mover将优先着眼于法国和德国市场。

采埃孚在2018汉诺威国际商用车展览会（IAA）上的主题为“智能物流”，展示技术集成，及涵盖整个物流链，透过自动化、互联化和电动化打造的创新解决方案。

继9月20日与世界顶级汽车控制系统供应商威伯科达成战略合作，9月21日汉诺威国际商用车展期间，一汽解放再与采埃孚股份公司正式达成战略合作。一汽解放董事长胡汉杰与采埃孚全球商用车技术事业部执行副总裁Fredrik Staedtler正式签署战略合作框架协议。