日前，因变速箱高低挡组的止动螺栓组件中的预紧螺栓可能松动，存在安全隐患。戴姆勒卡客车（中国）有限公司自2017年9月12日起，召回2016年11月16日至2017年5月10日期间生产的部分进口2016-2017年款阿克托斯系列半挂牵引车，共计55辆。

“虽然相比德国曼、斯堪尼亚这些在中国消防车市场经营时间很长的进口品牌，依维柯进入中国消防车市场的时间较晚，但我们的目标是将依维柯发展成为中小型进口消防车领域的领导者。”

李再五是一名70后，从事物流运输行业已将近18年。在这些年里，他曾开过解放V6等国产卡车，也接触过沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚等进口品牌卡车，称得上是一位阅车无数的“老司机”。现如今，他却掉进了福田欧曼的“坑”里。

而当用户对比其中时发现，目前寻求一款国产高端替代品并非很困难的事，斯堪尼亚也是一样。尤其在国内重卡行业迅速发展的今天，高端产品纷纷霸气外露，有些品牌产品刚一露头，便被用心的卡友聚焦，比如今年上半年上海车展期间发布的江铃重卡--钢铁侠。人们在观望、尝试、验证中，体会基于升级产品带来的实惠。

据方得网数据统计，2017年1到6月份大运重卡连续保持6个月大幅增长，且上半年每个月的销量，都远远高出2016年同期，可谓增长迅猛。大运重卡为了抓住市场的核心竞争力，满足更高层次的用户需求，更是推出了可搭载奔驰发动机的高端车型——N9H。

得益于我国交通运输业的高速发展以及物流行业的转型升级，我国越来越多的用户开始购买国外进口重卡产品。从近几年公路运行的车辆来看，国外进口重卡数量呈逐年上升的趋势，像斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃、依维柯、奔驰等重卡品牌更是屡见不鲜。

随着国内物流市场的快速发展，重卡运输主体和盈利模式都在发生着根本性的转变。如今低品质、低技术级别的产品已经越来越不适应公路运输的需求。而想要提升运输效率并降低物流成本，重卡必须向高速、标载、大马力，可靠性强、舒适性好的高端化方向发展。

6月23日，房车界盛会——2017中国国际房车展览会(All in CARAVANING)，在北京展览馆举行。如此大趴，怎能缺少依维柯？本次房车展，依维柯中天行主会场有数款New Daily展车到场，分别是New Daily 4X4底盘，改装的新星C型手自一体双拓展房车、新星T型新品房车、优诺C型新品双拓展房车、优诺B型房车。其中，依维柯进口New Daily底盘车以及其改装的房车，更是吸引了不少参观者。

近日，国务院正式批准西安港为汽车整车进口口岸。西安国际港务区将全面加快口岸的选址、规划、建设，力争早运营。

日前，沃尔沃（中国）投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年5月27日起，召回2014年12月16日至2016年5月20日期间生产的部分进口2014年款FE系列底盘车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及21辆。