泰国、越南等东南亚国家正在飞速发展，与中国的互联互通不断加强，因此，也滋生了物流行业的更多机遇。而东南亚的地理因素，又使得跨境卡车运输成为东南亚物流发展的重点方向之一。那么，在这条特殊的跨境运输线路上，怎么扩大利益？广州市柏盛国际物流有限公司拥有7年以上跨境运输经验，并总结了自己独特的方法，一起来看看柏盛物流董事长刘柏良先生怎么说。

越南是东南亚新兴市场国家，每年进口车辆及发动机近10万台，其排放登检制度是进口车辆及发动机的一道重要关卡。据统计，2018年至今，玉柴发动机在越南累计登检达33批次，且100%通过。登检数量和通过率均远超在越南汽车市场占据主导地位的日韩产品。

今年以来，由于运价下降、成本增加等因素，冷链物流市场的现状不容乐观；这在一定程度上阻碍了部分物流公司的发展壮大。其中，郑州百特物流有限公司就遭遇了这样的状况：因市场的激烈竞争，致使公司出现亏损。不过，近日，百特物流总监李鹏在接受第一商用车网小编采访时，却不再担心市场行情继续恶化。这是怎么回事呢？

消防车属于特种车辆，是最美“逆行者”的安全保障，不动则已，一动便关系到社会财产和人身安全。提起消防车品牌，你首先想到的是不是奔驰、斯堪尼亚这些进口品牌？如果你还觉得国产品牌难登“大雅之堂”，那你真的OUT了。近些年，随着卡车制造工艺及产品品质升级，国产消防车早已经甩掉了“落后”的帽子，且实力正在赶超进口车。尤其是汕德卡，在国产车中它占领了高端市场60%以上的份额，堪称“国产之光”。汕德卡凭何扛起消防车市场“进口替代”大旗？具体我们从下面这辆汕德卡消防车说起。

作为全球商用车市场的引领者，进口依维柯连续第二年亮相中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）。进博会期间，全新车型New Daily 2020在中国正式上市，New Daily 4X4越野车进行了亚洲首秀。此外，三款应用车型展示了依维柯在智能化定制方面的世界级领先水平，为商用车改装树立了典范。

今日（11月5日），中国国际进口博览会在上海隆重开幕，戴姆勒携旗下卓越乘用车和商用车产品及技术亮相。中国国际进口博览会旨在推动贸易自由化和经济全球化，促进中国市场的进一步开放。此次进博会上，戴姆勒全方位展示了其在出行和运输领域的前沿产品及技术，彰显其在自动驾驶、智能互联等领域的雄厚实力，呼应进博会主题“新时代，共享未来”。

2019年10月16日，第18届国际消防设备技术交流展览会在北京新国际展览馆开幕，来自美国、英国、德国、法国、日本等近30个国家(地区)和我国内地的800余家企业参展，带来了168辆重卡底盘。

随着对运输需求和时效性的不断提升，越来越多的车主将目光锁定500马力以上的车型。大马力带来更大动力的同时，也为司机节省了不少时间，提升了运输效率。在开过多个主流重卡品牌之后，来自广西南宁的卡车司机张国伟，将自己运输生涯中第一辆550马力车型锁定徐工重卡，着实令人意外。

今年十一，长城炮越野皮卡在阿拉善发布，致敬越野精神、PK精神，开辟了中式越野皮卡文化新时代，将终结进口皮卡独霸越野圈的时代。

熟悉进口车的朋友都知道，进口卡车有“三高”：高品质、高配置、高价格。高品质是进口卡车在国内市场的立足根本，相比自主品牌卡车而言，进口卡车还拥有自动变速箱、液力缓速器、空气悬架、盘式制动器等诸多高端配置，这也导致了进口卡车售价高达近百万元，使得大部分用户望而却步。