9月11日，日本政府不顾中方一再强烈反对和严正抗议，一意孤行推进钓鱼岛“国有化”进程，激起了全体中国人民的强烈反对。9月12日，东北一客车迷致电河南少林汽车股份有限公司，对少林华意7个长度段的产品进行了命名

2012年9 月16日，江淮星锐“承前启后”的产品----5系多功能商用车正式在苏州上市，上市新车包括3个基本款：舒适版，旅行版和快运版，售价14.38万-16.58万元。各种车型详细价格，现公布如下：

继8月油价上调后，国内油价本月再度上调。国家发改委宣布：9月11日零时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高550元和540元。

近年来，国内轻客市场发展势头较好，产品呈现高档化趋势，众多自主品牌商用车企业纷纷涉足轻客领域，在过去两年内密集推出高端轻型客车，欲与以依维柯和江铃全顺为代表的欧系轻客品牌争夺高端轻客市场。

随着轻客市场的不断扩容，越来越多汽车生产企业将目光投向这块市场蛋糕，而以福特全顺为首的欧系轻客的热销，则使“欧系”成为“高端”的代名词。业内人士表示：“欧系轻客在国内市场多年来的积累，赢得了客户群间的

日前，江铃汽车发布公告称，上半年共销售汽车10.3万辆，同比下降3%。其中，全顺轻客的销量下滑幅度更大，高达10%。而伴随着销量的大幅“缩水”，江铃在轻客市场上的占有率也不断受到挤压。上半年，江铃全顺占据轻客

近年来，越来越多的企业开始进军轻客市场，受低端MPV和高端大型微客的双重挤压，传统轻客市场的竞争日趋剧烈。在严峻的市场形势下，华晨金杯连续15年雄踞全国轻客产销量前列的市场宝座，金杯品牌已经成为国内当仁不

继去年上汽大通加入后，今年轻客市场再添一军——东风御风。如果算上2010年底进入轻客行业的江淮星锐，无疑，该细分市场的竞争已呈现“火热”状态。

热闹的欧系轻客市场，又多了苏州金龙这样一位攻擂者。 如果把轻客市场比作一个大擂台，那么2011-2013年，攻擂者层出不穷。挑战者无不垂涎于轻客霸主南京依维柯和江铃全顺的市场优势，同时也深谙轻客市场的水深。

当前，有三股力量正在推动商用车行业的变局，它们分别是扩大内需、城市化和电子商务。在这三股力量的推动下，欧系宽体轻客市场呈现蓝海。