3月7日，福田汽车公布了2020年2月的产销数据。2月份，福田销售各类汽车（含商用车和乘用车）14124辆，同比下降53.09%；生产各类汽车17287辆，同比下降57.10%。1-2月，福田累计销售各类汽车54284辆，同比下降19.19%；累计生产各类汽车55221辆，同比下降33.61%。

3月4日，江铃汽车股份有限公司发布2020年2月产销披露公告。公告显示，2020年2月，江铃销售各类汽车4876辆，同比下降65.13%；2020年1-2月，江铃累计销售各类汽车19926辆，同比下降29.60%。

防控疫情期间，为了保障医疗用品、生活物资及时送达一线，江淮轻卡全面部署后勤保障与救援工作，启动服务战“疫”，全力保障用户在特殊时期的维保需求。

2020年1月份，重卡市场创造了新纪录。而卡车市场中其他细分市场1月份的画风却完全不一样了。2020年1月，卡车市场中份额最大的轻型卡车销售13.34万辆，环比下降31%，同比下降12%，轻卡市场在2019年最后一月遭遇转负，进入2020年首月也未能收获增长，12%的不小降幅也让人对接下来的市场走势乐观不起来。

2020年1月份，我国卡车市场共计销售29.25万辆，同比下降7%，在2020年未能收获开门红。这其中，各个细分市场表现不尽相同。作为卡车市场份额最大、竞争最为激烈的细分市场，轻卡市场越来越受到业内外的关注。2019年，轻卡市场开年就连增四个月；“5.21”事件之后出现三个月的短暂低迷；再到8-11月的强势反弹；最后12月份功亏一篑最终销量未能超过2018年。2019年的轻卡市场可谓跌宕起伏，十分刺激。新的一年开始，轻卡十强“超级联赛”烽烟再起，轻卡市场又会以何种方式精彩延续？“超级联赛”的主角们如何角逐新一轮的“战斗”？

第一商用车网在近日发布了2020年1月(2019年12月30日-2020年2月2日)五周内,国内10家主流轻卡企业(或品牌)的“第一影响力指数”,该指数是研究主流轻卡行业的多方面影响力,从而加权平均得到综合影响力,在此次评比中,江淮轻卡在1月份勇夺第一,10家行业总得分为1227分,江淮轻卡237分,纵观江淮轻卡1-2月的企业行为,就不难得出第一的原因。

近日，针对有消息称“中国汽车工业协会向相关部门提交了推迟全国范围实施国六排放标准的建议”，中国汽车工业协会副秘书长陈士华在接受媒体采访时表示，中汽协会确实向相关部门提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议，不过并未公开，是否采纳也暂未可知。

随着新型冠状病毒肺炎疫情防控工作的深入开展，生活物资的保障、运送、供应逐渐成为大众关注的问题。疫情当前，很多城市的超市、店面都出现了果蔬空柜、粮油短缺的现象。作为中国轻卡第一品牌的江淮轻卡，在疫情发生后第一时间响应，动员广大用户加入“江淮爱心先锋车队”，并安排所有服务站24小时处于待命状态，做好救援服务，保障车辆运输。

在2020年1月（2019年12月30日-2020年2月2日）的五周内，国内10家主流轻卡企业（或品牌）的“第一影响力指数”总得分为1227分，环比2019年12月（2019年12月2日-2019年12月29日）的四周得分（985分）上升24.6%，同比2019年1月（2018年12月31日-2019年2月3日）的五周得分（940分）增长30.5%。

潍柴新一代高端动力WP3N，人气与实力并存，今年1月份销量较上个月暴涨300%。WP3N发动机性能优异、技术领先，是蓝牌载货车的优选动力。发动机可靠性高，燃烧效率高、燃油经济性好，可满足不同用途整车多样化、专用化需求。