一场突如其来的新冠肺炎疫情打乱了老百姓的生产、生活节奏，居家隔离、各行歇业、经济活动被按下了暂停键，使得2020年的春天注定被铭刻在人们的记忆中。不可否认的是，这场疫情，将会对人们未来的生活、消费模式产生重大的影响。作为货物流通的密切相关方，轻卡行业也将在这次疫情过后面临重大变化，对于所有的轻卡生产企业都将是一场大考，谁能胜出？

进入4月，复工复产的企业越来越多了，城市物资需求也在慢慢恢复正常，接下来城配物流市场或将迎来利好。在去年“5.21”事件以来，4.2米的城配轻卡市场掀起了一场主打“蓝牌无忧”的风暴，各家轻卡企业或品牌纷纷推出轻量化新品。那么，在这些主打合规蓝牌轻卡中，您最看好哪一款呢？

日前，工信部发布了第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。令第一商用车网小编没想到的是，一直只搭载福田康明斯发动机的福田欧马可，居然在330批次车辆新产品公告中，公示了一款搭载云内发动机的载货汽车底盘。

4月15日，东风汽车股份旗下主力制造单元东风轻型商用车分公司，创下现轻卡单日产量新高——511辆！主动作为、勇于担当，这是战“疫”中的东风汽车股份。稳产高产、不负韶华，这是复工后的东风汽车股份。

4月15日，第三届江淮汽车汽车卡车节将强势来袭。凭借前两届取得的优秀成绩，卡车节已经成为广大轻卡用户的狂欢节，也成为江淮轻卡专属的品牌符号。据了解，第三届卡车节将依托线上购车平台e慧购以及万人线上团购会为广大卡友带来最丰厚的购车福利。

这场突如其来的疫情，让今年一季度汽车行业受到重创。受疫情影响，部分细分市场在2020年已经遭遇“三连降”。2020年3月份，我国卡车市场共计销售35.66万辆，环比大增355%，同比下降22%，降幅较2月（-68%）大幅缩窄。3月份，卡车市场的各个细分市场继续全数遭遇下滑，但相较于2月份降幅全部超过50%的表现，已经有了很明显的好转。这其中，在2020年已遭遇两连降的轻卡市场尤其让人关注其接下来的表现。

4月10日, 中国汽车工业协会举办信息发布会，正式公布2020年3月份我国汽车市场最新统计的产销数据。数据显示，3月，随着行业内企业有序复工复产进度加快，当月产销量明显回升，但同比依然呈较快下降，疫情的负面影响仍在持续。

4月10日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）发布2020年3月产销快报。快报显示，江淮汽车3月份销售各类汽车及底盘34068辆，同比下降23.13%；生产各类汽车及底盘35877辆，同比下降17.46%。

在2020年3月（2020年3月2日-2020年3月29日）的四周内，国内10家主流轻卡企业（或品牌）的“第一影响力指数”总得分为1101分，环比2020年2月（2020年2月3日-2020年3月1日）的四周得分（1006分）上升9.4%，同比2019年3月（2019年3月4日-2019年3月31日）的四周得分（917分）增长20%。

在新冠病毒疫情最严峻时期，江淮轻卡通过捐款捐物、运输物资、无偿救援等行动践行了中高端轻卡品牌的企业风范。在复工阶段，江淮轻卡也积极开展用户关怀活动，助力快递企业全面复工。