日前，国内知名工程机械制造商同力重工推出了搭载玉柴芯蓝大功率K13N-250kW燃气增程器的新型TLH105矿车，并成功驶入本溪南芬露天铁矿。此前，山河巨鼎的矿车已在本溪矿上成功应用了同款玉柴芯蓝LNG增程器，且表现出色。实践证明，这款增程器不仅能适应矿区恶劣工况，还能保证矿车持续稳定运行，显著提升运输效率。
【第一商用车网 原创】瑞驰新能源智能电动超级VAN——EC75强势来袭！
【第一商用车网 原创】转眼间，2023年仅剩下一个多月，全面市场化第一年的新能源客车市场会如何收尾？
【第一商用车网 原创】在9月冲到年内最高销量后，10月公交客车市场遭遇“双降”。
近日，北方多省市遭遇大规模寒潮，气温骤降。强冷空气给新能源重卡用户们带来了诸多不便，重卡日常运营也受到显著影响。
【第一商用车网 原创】2023年4-8月，我国客车市场曾连续5个月 “全盘”增长，但大客及中客市场在9月份双双遭遇转负，“全盘”增长的势头就此中断； 10月份，商用车市场继续实现增长，包括重卡、轻卡在内的多个细分市场的连增势头已扩大至“9连增”，客车市场表现又是如何呢？
【第一商用车网 原创】今年前9个月，牵引车行业格局可以用“变与不变”来形容，变的是企业间的频繁换位，让牵引车行业格局和市场份额发生了不小变化；不变的则是一汽解放在牵引车行业的霸主地位，不仅牢牢稳坐第一把交椅，市场份额还有所提升。解放制霸牵引车市场的原因可能有许多，从今年工信部新车申报公示中或许也能看出点门道。
【第一商用车网 原创】公交客车市场也迎来了今年最好的“时节”
【第一商用车网 原创】转眼时间就来到了“金九银十”，新能源客车市场是否也能进入旺季呢？
【第一商用车网 原创】自4月份开始，我国客车市场连续5个月实现“全盘”增长，其中份额最大的轻客市场自今年2月份起已实现“7连增”； 9月份，商用车市场继续实现增长，包括重卡、轻卡在内的多个细分市场的连增势头已扩大至“8连增”，客车市场表现又是如何呢？