过去多年，中重卡行业基本都是维持一汽解放领衔的“一超多强”的竞争现状。而今市场环境诡谲多变，尤其是新能源汽车时代的到来，进一步掀起了智能化、电动化的浪潮，身处其中的一汽解放，也在加速进行“大象转身”。

【第一商用车网 原创】2024年以来，国内重卡市场终端需求持续乏力。这其中，月平均销量仅4000余辆，上半年经历3增3降，上半年销量同比下降8%的自卸车市场表现最无力。如果要在这个“无力”的市场里找找亮点的话，答案可能只有一个——新能源自卸车。

【第一商用车网 原创】2024年上半年，国内重卡市场终端需求一直不算理想，重卡实销上半年有3个月出现同比下滑，上半年销量同比下降了6%。这其中，牵引车市场在上半年年跑出一个增-降-增-增-增-增的曲线，上半年销量小幅增长了4%。

【第一商用车网 原创】据第一商用车网统计，在2024年6月（2024年6月3日～2024年6月30日）的四周内，国内12家主流重卡品牌“重卡第一影响力指数”总得分为2272，环比下降9.84%，同比下降8.05%。

2024年一汽解放年中渠道沟通会在银川隆重举行。

【第一商用车网 原创】2024年上半年，我国新能源重卡主要细分市场中，哪一个细分市场走势最跌宕，竞争格局最刺激？ 答案一定是上半年经历5涨1跌，共有5家企业斩获过月榜冠军的燃料电池重卡市场！

【第一商用车网 原创】2024年进入下半场，牵引车市场有何新动向？

近日，印度尼西亚知名物流集团到访一汽解放参观洽谈，并与一汽解放签署1200台重卡订单合作备忘录。海外产品线（解放国际公司）党委书记、总经理冷长春，副总经理刘铁男出席会议。

【第一商用车网 原创】一汽意义重大的第6000万辆下线“殊荣”落在解放身上，有什么深刻含义？

7月16日，中国一汽正式发布“解放J7创领技术平台”，这标志着中国一汽向“掌控关键核心技术、树立民族汽车品牌、打造世界一流企业”迈出了更加坚实的一步。