对于创业初期的人来说，精确掌控市场规律的变化，是能否成功的关键因素。而在掌握市场规律之下，又有诸多重要因素需要慎重对待。其中，对于从事物流运输的创业者而言，运输效率就是重中之重。在这一点上，可心门业批发中心总经理高镇可谓深有体会。

第一商用车网最新获悉，2019年5月份，我国微型客车市场销售2.64万辆，同比大降46%。纵观近几年5月份微型客车销量及增幅走势图可见，近四年5月份单月销售先是连降两年，2018年5月份实现2%的增长后，2019年5月又遭遇46%的大降；1-5月累计销量则是连降四年，2019年前5月的累计销量比2018年同期少约2.5万辆，还不及近几年高位的2016年前5月累计销量的一半

2019年5月30日，福田祥菱于河南郑州启动“创富合伙人”计划。活动现场，刘玉书就身在“创富合伙人”之列。能成为首批“创富合伙人”，刘师傅与福田祥菱之间肯定有着不一样的创富故事。通过采访，记者深感他拉鱼的奋斗人生里有着平凡却激励人心的力量。

第一商用车网最新获悉，2019年5月份，国内卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售31.64万辆，环比下降14%，同比下降10%。这其中微型卡车销售4.82万辆，同比下降12%。纵观近几年5月份微型卡车销量及增幅走势图可见，2016-2019年这四年的5月份销量的高位出现在2018年，去年5月销量达到了5.46万辆，

【第一商用车网 原创】站在梅州的大街上，能看到来来往往的重卡车辆中，大多数都是华菱的产品，牵引车、载货车、搅拌车、自卸车等车型应有尽有，梅州客户对华菱重卡的信任可见一斑。华菱在梅州为何如此受偏爱？近日，第一商用车网小编采访到梅州市忠达物流有限公司旗下车队的熊队长，从他的经历，我们或许可以看出一些端倪。

重卡市场在4、5月份遭遇连降，同比分别下降3%和5%，牵引车细分市场并未随之下滑，连续实现不小的增长！第一商用车网最新获悉，2019年5月份，重型卡车市场销售10.83万辆，环比下降9%，同比下降5%，遭遇2019年首次连降。而作为重卡市场的重中之重，牵引车市场并未随之下滑，在5月份交出的成绩为，销售5.37万辆，同比增长36%。

在2019年5月（2019年4月29日-2019年6月2日）的五周内，国内11家主流重卡企业（或品牌）的第一影响力指数总得分为1910分；在经历3月的猛增和4月的略降后，5月份的重卡传播数据相对平稳，环比4月（2019年4月28日-2019年4月28日）的四周得分1799上升6.2%。但需要注意的是，5月的统计周期为5周，比4月多了一周，因此总分的上涨也在意料之中。

无论春夏秋冬，对于从事水果批发与零售业务的老周来说，凌晨四五点起床赶着进货，已是再为正常不过的事儿，“新鲜水果都得起早去进货，去迟了，就是别人挑剩下的了。所以，批发水果比拼的就是交通工具，我这辆新买的祥菱，在进货方面的时效性不错，它就是我的招财卡。”

位于龙穴岛上的南沙港可以说是我国海港中的后起之秀。虽说广州是我国最早开始海上贸易的城市，但是南沙港的真正发力却是在2015年南沙南沙自贸试验区成立之后。数据表明，2015年到2017年，南沙港在集装箱吞吐量方面，连续三年，平均每年以8%的速度增长着，特别是2017年，增加到1406万标箱，同比增长10.5%。

根据第一商用车网得到的数据，5月份，我国重卡市场延续了4月下滑的趋势，未能转负为正。2019年5月，我国重卡市场共约销售各类车型10.9万辆，环比今年4月下降8%，同比去年5月的11.4万辆下降4%。