【第一汽车评论 原创】2022年5月份，我国交叉型车（微客）市场销售2.01万辆，同比下降48%，降幅较上月（-56%）有所缩窄，比去年5月份少销售约1.82万辆，微客市场在今年二季度已遭遇“2连降”。

​【第一商用车网 原创】2022年5月份，微卡市场销售2.86万辆，环比下降10%，同比下降50%，降幅较上月（-44%）扩大6个百分点，微卡市场在2022年已遭遇“3连降”。

【第一汽车评论 原创】2022年4月份，我国交叉型车（微客）市场销售1.81万辆，同比下降56%，增幅从上月（+34%）遭遇转负，比去年4月份少销售约2.27万辆，还不足去年4月份销量的一半，微客市场遭遇了2022年的第二次下降。

【第一商用车网 原创】2022年4月份，国内卡车市场（含非完整车辆、牵引车）共计销售19.07万辆，环比3月份下降43%，同比下降62%，降幅较上月（-45%）明显扩大。这其中微卡市场销售3.19万辆，环比下降47%，同比增长下降44%，降幅较上月（-16%）扩大28个百分点，微卡市场遭遇了2022年的首次“连降”。

5月8日，汉马科技马鞍山总部，15台华菱LNG牵引车列队完毕，依次缓缓驶出，即将启航发往印度尼西亚。这是华菱LNG牵引车首次出口印度尼西亚市场，出口车辆按照印度尼西亚客户专属标准为他们量身打造，满足客户的定制化需求。

【第一汽车评论 原创】2022年3月份，我国交叉型车（微客）市场销售4.45万辆，同比增长34%，增幅从上月（-9%）实现转正，比去年3月份多销售约1.13万辆，收获了2022年的第二次增长。

【第一商用车网 原创】2022年3月份，国内卡车市场（含非完整车辆、牵引车）共计销售33.2万辆，环比2月份增长46%，同比下降45%，降幅较上月（-18%）明显扩大。这其中微卡市场销售6.05万辆，环比增长81%，同比增长下降16%，增幅从上月（+22%）转负，微卡市场遭遇了2022年的首次下降。

作为国内最早进入新能源领域的重卡品牌之一，华菱新能源重卡以先进的技术、可靠的产品和成熟的商业运营模式，赢得了市场和客户的认可，特别是华菱电动牵引车销量持续领跑行业，今年前两月市占率超过20%。

近年来，经历了10余年快速发展的干线物流市场开始进入瓶颈期，尤其是这两年受疫情、国六实施以及近期油价的大幅上涨等因素影响，干线物流运营成本大幅上涨，企业、用户对降本增效的诉求变得十分强烈。如何实现物流降本增效？对此，业内专家提出通过超长距离不停车、车队间密切配合、运输网络联通优化等宏大规划来提升效率，然而最至关重要的还是要聚焦于车本身，干线物流需要一款能够实现效率目标的“好车”。

要说这两天朋友圈里最“刷屏”的话题是什么？那毫无疑问就是“放飞自我”的油价。据新一轮国内成品油价格显示，汽、柴油价格每吨分别提高了750元和720元。以北京0#柴油为例，此轮涨价后每升8.39元，涨幅0.62元，按一箱油1300L计算，就要多花780元。高油价导致重卡运营成本剧增，很多卡友表示“钱包真的很受伤”。