重卡经销商希望年会更细化 对于经销商来说，年会是否解答了他们关心的问题？年会过后，经销商对新一年的商务政策是否满意？本期柠檬茶座邀请了几位经销商，来谈谈他们眼中的年会。

一汽解放经销商：一步一个脚印 在2010解放商务年会会上，一汽解放对在2009年表现突出的55家经销商进行了表彰。每个经销商在销售和服务上都有其独到的地方，才在如此激烈的竞争中脱颖而出，正如本文题目中写的，“八

2010 轻卡经销商看江淮 2009年，江淮轻卡以一场纵贯全国的千县接力赛和产销15万的历史性记录赢得行业侧目。2010年，江淮商用车公司更提出冲击20万辆的轻型卡车年度目标。在2010年，冲在最前线的轻卡经销商们将怎样

新年新动力 重卡经销商提前铺货

经销商撕下燃油标示 政策须落实 近日，记者走访了京城部分汽车销售市场，并针对该法规的实施情况进行了实地调查。燃油标示真实性广受消费者认可，但是，也有部分经销商无故撕下展车燃油标示。

汽车标示油耗 日系车经销商表现积极 根据工信部制定的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，汽车从1月1日起加贴统一的“油耗标识”，消费者购车，看看标识就知这款车是省油还是费油了。对于此次车身将贴上油耗标识

重卡经销商：今年卖的多挣的少 “卖车亏大发了，就差买一送一了。”临近年底，重卡经销商石宏（化名）细算了一把今年的总账之后，郁闷地抛出了上述言论。卖车不挣钱，在车辆滞销的时候容易被理解，然而如果这话出自

主持人：《办法》的发布，可以说把重卡节油从一种概念变成了切实的要求，将企业的自愿行为转变为必须要做的事情。养路费的取消，又使节油成为用户的需求。在政策引导和用户需求的双重作用下，重卡企业对产品燃油经济

位居中原要冲的河南，是我国卡车厂家的战略销售区域之一。据了解，单重卡在河南省每年的市场增量大约就有60000台。其中自卸车市场占12000～13000台，牵引车市场占40000～50000台。 对于这样一块“大蛋糕”，各重

最近，第一商用车网记者听江淮汽车的人说，江淮的轻卡经销商有两种人做得比较好——一是做老师出身的，二是做农用车起家的。第二个似乎能理解，至少和车还有关系，可是这“教师出身”又和汽车有什么关系呢？