4月19日，在2017第十七届上海国际汽车工业展览会（简称2017上海国际车展）上，随着一款福田图雅诺EV纯电动大VAN的实力亮相，中国商务汽车市场进入到绿色、舒适、高效、安全、智能网联的发展新阶段，这与本届上海国际车展的主题高度契合，福田图雅诺致力于以新技术和新产品为人类创造更加美好的生活。

经过爆发式增长之后，纯电动物流车的效果怎样，又是否经历和触及了物流业改革的阵痛和难点？在与河南一微新能源汽车销售服务有限公司（以下简称一微新能源）副总经理郑磊及其下属子公司郑州博鳌新能源汽车运输有限公司（以下简称郑州博鳌）总经理赵金勇的交流中记者发现，纯电动物流车的发展道路，依然道阻且长。

4月19日，长江汽车在上海国家会展中心举行“2017长江汽车全球战略发布会”。长江汽车全球化战略就是：在坚持正向研发的技术路线下，实施全球化布局、按照国际市场标准开发技术产品体系，搭建国际化人才队伍、进军国际化市场。

4月18日，大运汽车股份有限公司首家大运纯电动汽车4S店——保定市中津运通新能源科技有限公司盛大开业。中津运通新能源科技有限公司董事长陈疆先生、保定市中津运通新能源科技有限公司董事长吕征先生、山西大运汽车销售有限公司副总经理刘卓志先生以及大运新能源车合作伙伴共300余人见证了这一喜庆辉煌的时刻。

近日，第一商用车网走访了河南一微新能源汽车销售服务有限公司（以下简称一微新能源）副总经理郑磊。作为国内较早开启纯电动物流车租赁模式的企业，一微新能源的步伐已经迈向全国大多城市。并且，除了在全国运营的2000多辆纯电动物流车，一微新能源的业务版图还在不断扩张。作为支撑其发展的“原点”和“武器”，这些纯电动车的使用情况如何呢？

据中汽协4月11日发布的信息显示，3月，我国新能源商用车产销辆分别为3293辆和2630辆，下降趋势明显，同比分别下降57.4%和63.6%。其中纯电动商用车大幅度下降，产销量分别为2294辆和1669辆，同比分别下降为68.9%和76%。

​2016年落户珠海，选择在银隆旁边建厂生产新能源汽车的中兴刚刚披露了重磅计划，2017年将投产，年产量有望达3万台，还要在电动客车上引入自动驾驶。对于董明珠和银隆而言，市场竞争将趋于激烈。

大运汽车股份有限公司，作为中国民营汽车领军企业，是集重卡、中卡、轻卡、新能源汽车研发、生产、销售和服务为一体的大型民营企业。旗下拥有运城、成都、十堰三大汽车生产基地。近年来，在行业整体下滑的环境中，保持了高速发展的态势。2016年度，大运汽车股份有限公司倾力打造的纯电动物流车实现终端销售5000余辆，稳居同类产品行业销量第二名，用事实说话：大运纯电动汽车，行业翘楚。

近日，第一商用车网记者采访了小哥网络执行总裁毛志学，对于水，他是行业专家；谈到物流运输，他同样有自己的见解。

在国家工信部最近公布的第294批公告中，有两家企业的纯电动牵引车也列入其中，即一汽解放和大运重卡。其中，解放有1款纯电动牵引车入选，大运有2款纯电动牵引车入选。