与客车整体市场不同，前7月，氢燃料电池客车实现了434%的增长。上汽大通累销305辆，位列第一，同比增长6000%，份额达53.42%；青年汽车累销73辆，同比增长2333%，排名第二；中植汽车累销69辆，实现同比正增长，排名第三。

后补贴时代，我国的新能源汽车产业会有怎样的发展呢？对此，9月5日在第二届中国(南京)新能源汽车及配套采购博览会上，国家发改委综合运输研究所博士刘坚给出了自己的答案。

8月28日晚间，动力电池企业国轩高科股份有限公司（下称“国轩高科”）公布2019年半年度报告。报告期内，国轩高科实现营业收入36.07亿元，同比上升38.36%；实现净利润3.5亿元，同比下降24.86%。

近日，厦门金龙旅行车有限公司以1.486亿中标浙江省嘉善县氢燃料电池公交客车采购项目。本次采购将在2019年和2020年分批采购共100辆氢燃料电池公交车，预计含8.5米系列80辆，12米系列20辆。

新能源汽车产业的蓬勃生机，带动了动力电池产业的快速发展。过去一个月，我国动力电池产量怎么样？磷酸铁锂和三元锂电池各占比多少？动力电池装车量方面，哪家企业配套占比行业领先？

8月9日-8月11日，第十八届中国国际内燃机及零部件展览会（简称“内燃机展”）在北京中国国际展览中心（老馆）举行。本届展会延续了去年“创新驱动、节能减排、绿色制造”的主题，全面展示了我国各类内燃机及零部件、再制造技术产品、氢能与燃料电池技术和应用、专用制造装备以及相关技术和服务等。

8月6日，国家发改委、河北省人民政府发布关于印发《张家口首都水源涵养功能区和生态环境支撑区建设规划（2019-2035年）》的通知，通知提出要优化发展绿色产业，并进一步在做强可再生能源产业中明确指出发展氢能产业，推动张家口加快建设氢能示范区，加速构建政策、产业、服务三大氢能生态体系等。

8月1日，山东省人民政府发布《关于大力拓展消费市场加快塑造内需驱动型经济新优势的意见》，《意见》提出，落实好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，引导支持在新建和老旧小区建设充电基础设施，鼓励有条件的市开展燃料电池汽车示范运行，配套建设加氢站；开展新一轮汽车“下乡”行动，有条件的市可对农村居民报废三轮车以及购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车给予补贴。

7月29日，20辆蓝白相间搭载亿华通最新一代自主氢燃料电池发动机的氢燃料电池公交车，正式驶上成都市龙泉驿区街头。该批车辆于上午十时在中植一客成都汽车有限公司完成交付，四川省经济和信息化厅二级巡视员周永清，成都经开区管委会主任、龙泉驿区区长杜海波，成都市经信局、投促局、交通运输局、财政局、公交集团、龙泉驿区等相关领导出席并见证交车仪式。

在排放要求日益严格、国六标准提前实施、电动化成为大势所趋的背景下，中重型车也正在抓住机遇谋求零排放的有效路径。2019世界新能源汽车大会上，记者对能源基金会中国交通项目主任龚慧明和国际清洁交通委员会中国项目负责人何卉进行了采访，从政策、技术路线及市场等方面，探讨了中重型车面临的机遇和挑战。