从商用车行业的角度来看，2023年结束得不悲不喜，2024年开始得不冷不热，没有意料之外，尽在情理之中。面向2024年，大家对这新的一年

【第一商用车网 原创】近日，在中国重汽2024年合作伙伴大会上，中通客车展出2款燃料电池客车，吸引了现场宾客和参观团的广泛关注。

【好车推荐】北奔氢燃料电池牵引车 “氢”装上阵 “碳”路未来

【第一商用车网 原创】2023年，我国新能源重卡累计销售3.42万辆，同比增长36%，新能源牵引车、新能源自卸车，以及当下最火热的换电重卡在2023年均未能“跑赢”新能源重卡市场大盘，有比新能源重卡市场整体表现更好一些的细分市场吗？ 还是有的，燃料电池重卡市场！

【第一商用车网 原创】如何破除燃油车的高成本桎梏，真正享受到城配物流需求高涨带来的市场福利？今天，第一商用车网为各位介绍一款纯电动大微卡——征程EV-W1，它将如何改善用户的经营状况，请看第一商用车网的分析报道。

据悉，福田汽车即将推出国内首款半固态电池轻卡。

【第一商用车网 原创】宇通氢能重卡面向全国“火力全开”，销量连续三个月摘冠，牵引/自卸均第一 ，剑指2023年终销冠。

12月6日，第二届粤港澳大湾区（广州）氢能产业大会暨首届广州新型储能产业大会在白云国际会议中心举行。

【第一商用车网 原创】今日，《央视新闻》栏目报道了在11月30日至12月2日举行的以“示范引领·氢动未来”为主题的首届中国燃料电池汽车大会，《共建中国氢能高速行动倡议》在大会期间正式发布，其中提出在高速公路上加快建设加氢站、建设氢能高速等措施，将促进燃料电池汽车产业规模化发展。

新能源轻卡凭借运营成本低，出勤率高的优点，在短途运输领域深受青睐，城配市场也正在不断的向新能源轻卡转型。潍柴新能源蓝擎汽车作为拥有国内领先新能源技术的车企，在纯电平台上达成了多项技术突破，一跃成为国内纯电商用车的领军品牌。