网购下单，让你心急的不是卖家不下单，也不是快递正在路上，而是看到自己的快递到了转运中心，却迟迟到不了你手上。上汽大通联合上海彭浦造新车，就是为了解决物流配送的“最后一公里”问题。

近日，梅赛德斯-奔驰重型电动卡车——eActros正式进入试运营阶段。这次投放使用的eActros共有十辆，包含两款车型，车重分别为18吨和25吨。在接下来的几周内，这些卡车将被交付到用户手中，并在实际运输条件下历经实用性和经济效率的双重检验。

JK6106GBEVQ4全承载纯电动城市客车整车造型时尚稳重，是一款集绿色、节能、智能于一体的新型实用客车。首先，全承载结构使整车质量更轻，高压电器件装配集约化，车厢空间达到最大设计状态，充分满足公交客车大容量用途。其次，采用M200D大功率电机，最大扭矩2800NM，储能系统匹配CATL598.9V/271AH锂磷酸铁锂高能量密度高压动力电池，等速续驶里程可达280公里。

据国外媒体报道，全球快递物流巨头DHL的一位高管表示，特斯拉长途电动半挂卡车节省下来的金额，已开始让那些正在考虑从柴油转移到电动的运输业人士动心，这也许能帮他们每年节省数万美元。

据外媒报道，奔驰在北极圈附近的阿杰洛格（Arjeplog）冬季测试场对其新款电动Vito厢式货车（eVito vans）进行了为期数周的测试，测试温度低至零下30摄氏度。奔驰表示，此次测试结果显示，eVito Van在低温恶劣天气下可轻松的行驶。

身处变革的时代，市场变化的速度之快，经常连自己都赶不上。纯电动物流车市场，春节前是一番景象，春节后又是一番景象。你能做的，就是尽可能地捕捉各类政策信息，让自己追赶政策变化和市场需求的速度更快，更精准。

​近日戴姆勒集团宣布近期将开始测试其纯电动重卡奔驰eActros，测试结果会对外公布，并且在测试过程中会不断对产品进行优化和改进。

戴姆勒一直以生产豪华车而闻名于世，但同时也是全球最大的卡车生产商之一。特斯拉CEO马斯克成功推出续航500英里的电动重卡之后，无疑给戴姆勒带来巨大挑战。

援引市场调研机构TrendForce近期发布的报告，中国市场对于动力电池的需求在2017年中出现了爆发式增长，而这一增长势头在2018年中还将延续。