据介绍，东湖新能源汽车集团此次启动的沂星年产5000台新能源客车扩能改造项目，主体建设项目为车身、涂装和总装三个生产车间及一个燃料电池生产区，项目选址山东省临沂市高新区，占地747.82亩，重点打造国内首条氢燃料电池客车生产线，项目建成后，将具备年产3000台纯电动城市客车和2000台氢燃料电池客车，总共年产5000辆新能源大巴的生产能力。

7月26日，东湖新能源汽车集团正式启动年产5000辆新能源客车项目，重点打造国内首条氢燃料电池客车生产线。据了解，总部位于武汉的东湖新能源汽车集团是由东湖产业投资基金管理有限公司发起成立，近年来，通过投资、并购、整合的产业路径，已成为我国新能源汽车产业领域的重要力量。

7月23日，工业和信息化部装备工业发展中心下发《关于医疗废物转运车进行整改的通知》（以下简称：《通知》）。通知指出，依据GB 12268-2012《危险货物品名表》的要求，医疗废物转运车应属于危险品运输车辆，申报《公告》时应符合安装限速装置，最高车速不大于80km/h、前轮装备盘式制动器、安装子午线轮胎、安装带有卫星定位功能的行驶记录仪、装备ABS、安装符合GB 13392-2005《道路运输危险货物车辆标志》的标志灯和标志牌、应在其它栏注明“运输感染性物质，类项号6.2”等相应危险品运输车辆的要求。

如今，开沃新能源汽车在全国近150个城市实现了批量运营，并在全国建立了多个新能源产业基地

据外媒报道，美国环保署（EPA）前署长斯科特·普瑞特（Scott Pruitt）在上周五离任前批准了允许重度污染型柴油卡车生产的决定，而这无疑再度重创了美国的清洁空气倡议，招致了环保组织以及卡车行业的批评。

铂骏集团·时骏汽车作为率先将3D打印技术引入研发、试验过程中的商用车企业，旗下多款在售产品不光在国内广受欢迎，在东南亚、南亚、西亚、非洲等国际周边市场也建立起了自己的一席之地。今年六月，该品牌旗下的云南大理凤仪汽车制造基地向公众揭开了神秘的面纱。在国家制造强国富民的时代号召下，如今商用车制造业发展的情况如何，抱着对该品牌一探究竟的想法我们开始了探访之旅。

电咖汽车与宁波慈溪政府6月8日签署了商用车生产基地协议，基地建成后，将达成年产6万辆的新能源商用车生产规模，首批车辆将应用于物流领域，预计明年正式投产下线。

6月6日，工信部公开征求对《道路机动车辆生产企业准入许可审查要求(征求意见稿)》和《道路机动车辆产品准入许可审查要求(征求意见稿)》的意见。

据外媒报道，丰田汽车对外表示，公司将筹建一个更大规模的生产氢燃料电池的工厂，这意味着丰田将在氢燃料电池汽车的生产上扩大规模。虽然现阶段的新能源汽车主要的发展趋势是纯电动，但未来氢燃料电池也将占有一席之地。

5月14日下午，安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称“江淮汽车”)发布与康明斯（新加坡）贸易服务有限公司签订合资合同的公告，公告称，江淮汽车将与康明斯（新加坡）合资建厂，生产中、轻型卡车发动机。双方各占50%股份，合资公司的注册资本为6亿元人民币。